0 Die Comoren. Groß-Comoro oder Ngazidya. 
Nach Überschreiten eines kleinen buschartig bewaldeten Lavarückens erreicht man wieder den Strand, 
der kurz vor Fomboni durch die Steilwand eines alten, mit Kokospalmen bestandenen Lavastromes gebildet 
wird, und durch den Kontrast der grünen Palmen und schwarzen Felsen zum blauen Meer mit seiner weißen 
Brandungsgischt einen prachtvollen Anblick gewährt (Taf. 9). 
Auch Fomboni, die Hauptstadt der Provinz Badjini, obgleich am Ufer des Meeres an der 
Südostküste gelegen, besitzt keinen Hafen. Das gerade Gestade ist mit Lavablöcken bedeckt, und unausgesetzt 
durch die schwere Dünung des Passatstromes geschlagen, kaum für kleine Fischerboote nahbar. Fomboni, 
nach Moroni noch jetzt der bedeutendste Platz der Insel, mit etwas über 1000 Einwohnern, ist eine recht 
alte Stadt mit festen stattlichen Gebäuden aus Lavablöcken, umgeben von einer sehr hohen Mauer von regel- 
mäßig rechteckiger Form mit viereckigen Warttürmen an den Winkeln und über den Toren. An und auf einem 
alten Lavastrom erbaut, macht die Stadt beim Fehlen der Kokospalmen, Bananenhaine und sonstigen freund- 
lichen Grüns einen seltsam düsteren Eindruck und erinnert mit ihren engen Toren und vorspringenden Bastionen 
an mittelalterliche Befestigungen (Taf. 8). Dank der Abgeschiedenheit haben sich in ihr am reinsten alte como- 
renser Sitten und echtes Volksleben erhalten. Der Ort soll früher sehr blühend gewesen sein, jetzt ist aber 
ein großer Teil der Häuser verfallen und auch die ganze Meeresseite der Stadtmauer beim Bombardement 
durch die Franzosen im Jahr 1886 zerstört worden. Von bemerkenswerten Gebäuden ist die frühere Residenz 
der Sultane von Badjini noch erhalten, die stets ihre Unabhängigkeit zu bewahren gewußt haben, und daneben 
eine alte Moschee, umgeben von monumentalen Gräbern. Es sind dies Würfel von Mauerwerk, die einen ge- 
schlossen, die anderen geöffnet, auch drei von kegelförmiger Gestalt, von 3—4 m Höhe befinden sich darunter, 
die zum Gedächtnis verstorbener Herrscher errichtet sein sollen. 
Weitere Gräber finden sich auf den Höhen nordwestlich von Mrotso. Es liegen dort dicht zuein- 
ander gesellt ein halbes Dutzend arabischer Gräber von rechteckiger Form der Mauereinfassung, umgeben von 
einer Anzahl gewöhnlicher Grabstätten, doch gibt keine Inschrift Auskunft über ihr Alter. Diese Gräber, am 
Ende eines nackten Höhenrückens gelegen, der steil zu Tal abstürzt, heben sich scharf vom klaren Himmel 
ab und bilden eine vorzügliche, weithin sichtbare Landmarke. Die Schriftgelehrten des Landes kennen nicht 
ihre Herkunft und besitzen keine sie betreffende Tradition. 
Nach Durchschreiten der dem Südplateau landwärts von Fomboni vorgelagerten etwa 1 km breiten 
Ebene steigt der Weg plötzlich steil hinan, am Abhang des Berges emporklimmend und sich zwischen großen 
Blöcken mühsam hindurchwindend, mit herrlichen Blicken auf die Stadt zu unseren Füßen, um schließlich im 
Tal von Mrotso die Höhe zu erreichen. 
Der Bergrücken ist fast bis zur Küste hinab, trotz Mangels an fließendem Wasser, stark bewaldet. 
Tamarinden, Sykomoren, Adansonien machen sich waldartig den Platz streitig, untermischt mit Oycas, Phönix, 
niederen Büschen und zahlreichen Farnen, und dicht sind die Bäume mit Schmarotzern bedeckt, kurz, überall 
tritt uns die üppigste Vegetation entgegen. 
Zum Rückweg nach Moroni wurde die obere Route am Kartala entlang über Nioumbadjou 
sewählt. Der Weg führt von Mrotso nach Nordosten über Lavaströme mit den ersten Spuren beginnenden 
Pflanzenwuchses in Gestalt einer kleinen Flechte, Cladonia sp., welche die Flächen wie bereift erscheinen läßt, 
nach Nioumamilima, einem kleinen Ort m 500 m Höhe, der bei der Eruption im Jahre 1883 zerstört, 
aber an gleicher Stelle wieder in die Lava hineingebaut wurde. Nicht weit davon, dem Strome folgend, über- 
schreitet man eine Spalte in dem festen glatten Boden, aus der damals die Lava hervorgequollen sein soll. 
Mit Kourani in 600 m Meereshöhe, gleichfalls ganz auf und aus Lava erbaut, dessen düsterer Anblick 
jedoch durch das freundliche Grün der Bananen gemildert wird, erreicht man die Straße, welche die Gesellschaft 
Humblot & Cie. für den Transport der Rinder vom Süden nach Moroni mit großen Kosten hat herstellen lassen. 
