158 Die Comoren. Groß-Comoro oder Ngazidya. 
rechts einen Stern. Über dem Ganzen in zwei Reihen: „Proteetorat der glorreichen französischen Regierung“, 
unter den Fahnen in zwei Zeilen: „Dynastie von Anghezidia, möge Gott sie schützen“. (Taf. 2 Abb. 1b.) 
Auben stark gekörnelt, darüber A mit 2 Liktorenbündeln. Auf dem Rande 24 Sterne. 
Stück von 10 Centimes. Vorderseite: Kreisförmige arabische Inschrift, links unten in der 
Mitte von der Verzierung beginnend und im Sinne des Uhrzeigers fortlaufend: „Proteetorat der glorreichen 
französischen Regierung.“ In der Mitte in einem geperleten Zirkel in vier Zeilen arabisch: „Gouvernement von 
Anghezidia. Möge Gott es schützen.“ (Taf. 2 Abb. 2a u. b.) 
Rückseite: Innerhalb einer von einem Palmen- und einem Lorbeerzweig gebildeten und durch 
eine doppelte Schleife verknüpften Girlande in vier Zeilen arabisch: „Centimes (Stern) 10. Sultan von Anghezidia 
Said Ali, Sohn des Said Omar. Jahr 1308“. Außen lebhaft gekörnt. A mit 2 Liktorenbündeln. Rand selbst glatt. 
Stück von 5 Öentimes. Ebenso wie das vorhergehende, aber mit 5 statt 101. (Taf. 2 Abb. 3a u. b.) 
Auch diese Prägung besonderer Münzen vermochte dem Übelstand nicht abzuhelfen, denn die Silber- 
stücke wurden wiederum gesammelt und es blieben nur die Kupferstücke zurück. Wollte man neue Unruhen 
vermeiden, so mußten nicht nur die Zivilliste und Repräsentationsgelder des Sultans, sondern auch die Gehälter 
der Kadis und Vorsteher der Ortschaften, ebenso wie die Kosten des Protektorates in Mayotte, in bar bezahlt werden. 
Humblot, der alle Interessen zu versöhnen suchte, verpflichtete sich dem Gouvernement in Mayotte 
gegenüber, um dieser allgemeinen Not in etwas abzuhelfen, von den ihm zur Verfügung stehenden Hilfsmitteln 
der Gesellschaft Gebrauch zu machen. Er bezahlte daher, um die Ableistung der Kopfsteuer zu erleichtern, seine 
vielen Arbeiter in bar, während sie früher Naturalrationen erhalten hatten, ebenso wie älle Ankäufe, die er 
beim Volke machte, sofort in klingender Münze, auch nahm er Engagements von kurzer Dauer von Comorensern 
an, die durch ihre Arbeit den Betrag der Kopfsteuer für sich und ihre Familie erwerben wollten. Schließlich, da 
auch diese Erleichterungen nicht entfernt genügten, akzeptierte er als Bezahlung für die Kopfsteuer die verschiedenen 
Produkte des Volkes, die er in bar im Verhältnisse der Bedürfnisse des Sultanates annahm, sei es, um sie für 
den Gebrauch der Gesellschaft selbst aufzubewahren, sei es, um sie wieder außerhalb des Landes in Mayotte, 
Zanzibar und Madagascar zu verkaufen. Und so gelang es nach und nach der Schwierigkeiten Herr zu werden. 
Da auf Groß-Comoro Verkehrsstraßen fehlten und nur steinige Gebirgspfade die einzelnen Orte 
verbinden, so war das Hauptaugenmerk der Gesellschaft von Anfang an auf Herstellung guter Wege gerichtet. 
Zwei prächtige Fahrstraßen wurden geschaffen, von denen die eine bei 12 km Länge von Moroni, der 
Hauptstadt des Landes, über Boboni, dem in Höhe von 575 m im Urwald errichteten Dampfsägewerk, nach 
Nioumbadjou führt, wo sich in 440 m Höhe am unteren Waldesrand der Wohnsitz des Direktors, die 
Bureaux etc. befinden, während die andere von 15 km Länge, Nioumbadjou mit Salimani, der am 
Meer gelegenen Zentrale der Pflanzungen, verbindet. Gute, breite Maultierpfade führen außerdem am Abhang 
des Kartala in mittlerer Höhe von Nioumbadjou zum Süden der Insel nach Mrotso, dem früheren 
Hauptstützpunkt der Gesellschaft für Viehzucht, und von Boboni nach La Grille im -Norden und hinauf 
zur Gesundheitsstation La Convalescence. 
Die Regierung hatte eine fahrbare Straße rings um die ganze Insel geplant und auch durch Zwangs- 
arbeit fast 1 km davon fertigstellen lassen, als infolge der Revolte von 1899 dieses Unternehmen ruhen mußte; 
erst in neuerer Zeit wurde die Arbeit wieder aufgenommen und wenigstens die Strecke von Moroni nach 
Mitsudje in der Provinz Hambou, etwa 15 km, vollendet. Innerhalb der Konzession sind die einzelnen 
Stationen durch Reitwege verbunden und die Beamten bedienen sich für ihren Verkehr entweder des von vier 
Leuten getragenen madagassischen Tragstuhles oder der Maultiere und Esel. Die Pfade sind fast überall so, 
daß man nirgends genötigt ist, abzusteigen. 
' E. Zay, Histoire monetaire des Colonies francaises d’apres les documents otficiels. avec 278 figures. Typographie de 
J. Montorier. Paris 1892. 
I 
