Schiffahrt und Fischerei. 235 
Die Fische des süßen Wassers essen die Anjouaner nicht und fischen sie nur für Fremde, die Aale 
haben daher Zeit, ganz außerordentlich groß zu werden. 
Auf den Riffen lebt ein Tintenfisch, Octopus sp., von mittlerer Größe, der trotz seines wenig appetit- 
lichen Aussehens eine Delikatesse für die Eingeborenen abgibt. Er wird bei niedrig Wasser aufgestöbert, zieht 
sich bei Gefahr aber sofort in eine Höhlung des Riffes zurück, in der man ihn mit einem zweispitzigen, mit Wider- 
haken versehenen, eisernen Instrument aufspießt, worauf man ihn, trotz seines Sträubens und Ausstoßens einer 
das Wasser weithin schwarzfärbenden Flüssigkeit seines Tintenbeutels, aus seinem Versteck herauszieht. Um 
sich der Fangarme zu erwehren, lähmt man die Tiere sofort durch einen Biß in den Nacken und krempelt 
ihnen den Eingeweidesack um, dann werden sie am Strand in den Sand gelegt und mit einem tüchtigen Knüppel 
so lange geschlagen, bis sie ganz weich sind und schließlich zum Trocknen in der Sonne aufgehängt. Aus den 
in fingerlange Stücke geschnittenen Armen und den Saugnäpfen läßt sich eine ganz schmackhafte Suppe zu- 
bereiten, die jedoch stets darunter leidet, daß sie stark versalzen bleibt. 
Für den Fischfang auf hoher See bedient man sich der Pirogen von U-förmigem Querschnitt, die aus 
dem soliden Stamm eines einzigen Baumes, Calophyllum Tacamahaca Willd. oder Terminalia catappa L. her- 
gestellt werden, den man durch Anbrennen von Feuer auf seiner Oberfläche und Aushacken und Wegkratzen 
des angekohlten Holzes so lange aushöhlt, bis eine genügende Tiefe erreicht ist, wobei die Leisten für die Bänke 
und das Einsatzstück für den Mast ausgespart werden, während die Außenseite mit dem Hackemesser zugehauen 
wird. Sowohl Hinter- wie Vorderteil ist abgerundet, zugespitzt und endet jederseits in einen Knopf, an welchem 
das geflochtene, lateinische, starke, dabei aber doch leichte Mattensegel von 5—10 qm Fläche, welches den 
Vorteil hat, beim Naßwerden nur sehr wenig an Gewicht zuzunehmen, mit Kokosstricken befestigt wird. 
Die vorn und hinten gedeckten Boote besitzen 6—10 schmale Bänke, vermögen je nach ihrer 
Größe 2—20 Personen aufzunehmen und werden, ehe man sie in das Wasser läßt, mit Haifischtran durchtränkt. 
Da sie ohne Kiel gebaut sind, so erhalten sie auf einer Seite einen Balancier oder Ausleger, auf dem auch ein 
Teil der Bemannung Platz finden kann. Mit derartigen Pirogen, die bis zu 10 m Länge bei 1 m Breite er- 
reichen können, sollen die Comorenser früher häufig von einer Insel des Archipels zur andern gefahren sein, 
und ihrer bediente sich wohl auch der Sultan Abdallah von Anjouan im Jahre 1836, bei semem Feldzuge nach 
Moheli, der ein so unglückliches Ende fand; jetzt sieht man nur noch kleinere Fahrzeuge dieser Art. Daneben 
soll früher auch (Gevrey) die madagassische „Lakampiara“ im Gebrauch gewesen sein, von der ich selbst aber 
keine mehr auf den Comoren bemerkt habe. 
Es sind dies 6-10 m lange, 0,50—0,80 m breite, scharfgeschnittene Boote, hergestellt aus einem einzigen, 
als Kiel dienenden, in Gestalt eines V zugehauenen Baumstamme von besonders leichtem Gefüge, versteift durch 
einige Bänke und auf beiden Seiten erhöht vermittelst leichter Planken, die durch lange, dünne Pflöcke von 
hartem Holz miteinander vernietet, und deren Fugen mit einem Gemisch von Ochsenfett und Fasern gedichtet 
werden. Nach vorn und hinten erheben sich die Planken schneidenartig und krümmen sich am vorderen Ende 
in Art eines antiken Schiffsschnabels. Wegen der auch im Innern scharf zugeschnittenen Form des Bootes ist 
es nötig, in der Mitte eine Art Plattform, die seitlich durch ein abnehmbares leichtes Brett oder Geflecht 
geschützt wird, einzufügen, auf der man sitzen und die Waren unterbringen kann; außerdem besitzen die Boote 
auch am Vorder- und Hinterende je eine kleine dreieckige Plattform. 
Da sich diese Boote bei ihrer spitzkieligen Form nicht ohne Stütze auf dem Wasser würden halten 
können, so führen sie auf der rechten Seite, parallel dem Schiffskörper in etwa 14 m Entfernung, einen beider- 
seits zugespitzten Balancier aus dem besonders leichten Holz von Trema amboinensis Bl., der sich auf das 
Wasser legt. Er trägt nahe seinen beiden Enden an der oberen Seite je einen starken, durchbohrten Pflock, 
durch dessen Öffnung, senkrecht zum Ausleger, je eine lange Stange verläuft, die an den beiden Bänken der 
Laka festgeschnürt wird und sich über das Boot hinaus noch etwas verlängert, um dort einen zweiten kleineren 
