44 Die Comoren. Mayotte. 
Ein Ochse oder eine Kuh kostet zwischen 45—90 Fr., ein Schwein 35—50 Fr., eine Ziege 8-16 Fr., 
ein Kaninchen 1,50—2 Fr., eine Ente 2—3 Fr., eine Gans 4-5 Fr., en Huhn 0,75—1,25 Fr. Fleisch ist 
verhältnismäßig häufig zu erhalten, da die Kolonisten öfter für ihren eigenen Bedarf Ochsen und Ziegen 
schlachten und dann davon ablassen. Rindfleisch kostet von 1,25—2,50 Fr. das Kilogramm je nach der Lage, 
Schweinefleisch 2 Fr. und Ziegenfleisch 1,50 Fr. Kühe werden nur ausnahmsweise geschlachtet. Milch kostet 
in Dzaoudzi 0,40 0,50 Fr. das Liter, auf dem Festlande 0,15—0,40 Fr. Schwierig allein ist die Beschaffung 
des Brotes, da es nur in Dzaoudzi und M’Sapere eine Bäckerei gibt, die das Kilo Brot mit 0,70 Fr. verkauft. 
Wege fehlten früher auf der Insel völlig und nur enge Pfade, den großen Quer- oder Längstälern 
folgend, führten durch die Insel und verbanden die einzelnen Ortschaften, in der Regel spielte sich daher 
der Verkehr zwischen den verschiedenen Küstenplätzen beinahe ausschließlich zu Wasser ab, in kleinen arabischen 
Fahrzeugen oder Booten unter dem Schutze der die Hauptinsel umgebenden Riffe, und auch die aufblühenden 
Zuckerfabriken, die fast sämtlich in den Alluvionen des Litorals angelegt waren, bedienten sich des 
Wasserwess zum Verladen ihrer Produkte und um die Beziehungen zum Sitz der Verwaltung in Dzaoudzi 
aufrechtzuerhalten. 
Erst in neuerer Zeit wurde von seiten der Regierung auch dem Wegebau größere Aufmerksamkeit zu- 
gewendet, und jetzt besteht im Innern der nördlichen Hälfte der Insel eine fast kreisförmig umlaufende fahr- 
bare Straße von 67 km Länge, welche die Mehrzahl der größeren Pflanzungen miteinander verbindet. 
Sie geht aus von Mamoutzou, zieht von M’Saper& längs der Küste südlich bis Debeney, 
biegt dann nach dem Innern, dem Tal gleichen Namens aufwärts folgend, erreicht nach Überschreiten des Quer- 
riegels zwischen Qualey und Mavegany das Tal von Angouzou am westlichen Abhang und nimmt 
von nun an die Richtung nach Norden. Sie durchschneidet dabei die Ebene von Combani, führt um die 
Bai von Chingoni und Soulou, erhebt sich dann zu dem Plateau von Bandanzia, zieht quer durch 
den Nordwestzipfel der Insel und erreicht unter Benutzung des kleinen Tales von Dzoumogne die Bai 
von Longoni an der Nordseite. Von nun an folgt sie der Küstenlinie zuerst nach Osten bis Cap Congo 
und von da an nach Süden bs Mamoutzou. Die nicht an diese große Route direkt angeschlossenen 
Besitzungen sind mit ihr durch Saumpfade oder eigene Straßen verbunden. Brücken existieren freilich nicht; 
der Übergang über die Bäche bewerkstelligt sich jedoch ohne Schwierigkeit, da diese nur seicht, höchstens knie- 
tief sind und Krokodile darin fehlen. Von bedeutenderen Plätzen berührt sie M’Saper&-Cavani, Lou- 
jany, Passamenti, Ironi,. Debeney, Anmonuzo.ur, Combranız.CihumisvomisseSsiprellone 
Dzoumogne&, Longoni, Kangani, Congo und Koeni. 
Eine transversale Straße von 11 km Länge vereinigt in gerader Linie Passamenti und Com- 
bani, beide an der kreisförmigen großen Route gelegen. Dieser Weg folgt dem großen hübschen Tal von 
Passamenti aufwärts, überschreitet den Gebirgskamm zwischen Qualey und M’Sapere und steigt 
ziemlich rasch zur Ebene von Combani hinab. Sie ist nicht befahrbar. 
Ein Maultierweg von 6 km Länge, der seinen Ursprung in Mamoutzou nimmt, führt hinauf zum 
Sommersitz des Gouverneurs und nach Magi Mbini, wo ein Rekonvaleszentenhaus in halber Höhe des 
Mont M’Saper& errichtet ist. 
Von der „Route eireulaire“ zweigt sich nahe der Ostküste an ihrem südlichsten Punkte bei Debeney 
ein Maultierpfad ab, der quer durch den nördlichen Teil der Südhälfte der Insel nach der Bai von Boni 
führt. Dieser Weg verläuft zuerst bis Ajangua längs des Ufers, ersteist dann die große transversale Kette, 
die er beim Col von Benara überschreitet und senkt sich dann durch Gehölz hinab nach Mirereni. 
Mir&r&ni wiederum steht durch einen Saumpfad über den Verbindungskamm zwischen Morne Carr& 
und Mavegani mit dem großen Ort Bande&li an der Südostküste in Verbindung. 
