DE LA TERRE. 227 
la marée est plus forte. L'autre espèce de re- 
mous n’a pour cause qu'une force morte, 
comme est celle d’un obstacle, d’une avance 
de terre, d’une île dans la rivière, etc. Quoi- 
que ce remous n’occasionne pas ordinaire- 
ment un contre-courant bien sensible, il l’est 
cependant assez pour être reconnu, et même 
pour fatiguer les condücteurs de bateaux sur 
les rivières. Si cette espèce de remous ne fait 
pas toujours un contre-courant, il produit 
nécessairement ce que les gens de rivière ap- 
pellent une "norte, c’est-à-dire, des eaux 
mortes, qui ne coulent pas comme le reste 
de la rivière, mais qui tournoyent de façon 
que quand les bateaux y sont entraines, il 
faut employer beaucoup de force pour les en 
faire sortir. Ces eaux mortes sont fort sen— 
_ sibles dans toutes Les rivières rapides au pas- 
sage des ponts. La vitesse de l’eau augmente, 
comme l'on sait, à proportion que le dia- 
mètre des canaux par où elle passe diminue, 
la force qui la pousse étant supposée la même ; 
la vitesse d’une rivière augmente donc au 
passage d'un pont, dans la raison inverse de 
la somme de la largeur des arches à la lar- 
geur totale de la rivière ; et encore faut-il 
