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 une exception à ce que je viens de dire; car 

 elles n'ont pas besoin, pour s'enflammer et se 

 consumer en entier , du secours d'un air renou- 

 velé : leur combustion peut s'opérer dans les 

 vaisseaux les mieux fermés ; mais c'est par 

 la raison que ces matières, qu'on doit regarder 

 comme les plus combustibles de toutes, con- 

 tiennent dans leur substance tout l'air néces- 

 saire à leur combustion. Leur feu produit 

 d'abord cet air et le consume à l'instant ; et 

 comme il est en très-grande quantité dans 

 ces matières , il suffit à leur pleine combus- 

 tion, qui dès lors n'a pas besoin, comme tou- 

 tes les autres , du secours d'un air étranger. 



Cela semble nous indiquer que la différence 

 la plus essentielle qu'il y ait entre les matières 

 combustibles et celles qui ne le sont pas, c'est 

 que celles-ci ne contiennent que peu ou point 

 de ces matières légères, aériennes, huileuses, 

 susceptibles du mouvement expansif , ou que 

 si elles en contiennent , elles s'y trouvent 

 fixées et retenues , en sorte que , quoique 

 volatiles en elles-mêmes , elles ne peuvent 

 exercer leur volatilité toutes les fois que la 

 force du feu n'est pas assez grande pour sur- 

 monter la force d'adhésion qui les retient 



