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se ranger aisément ensuite dans une caisse en bois dont la grandeur est 

 calculée pour en contenir un cent au moins (ij. 



Lorsqu'on aura garni le fond de la caisse avec une rangée, on inter- 

 calera entre les deux rangs du milieu une petite planche de bois de la 

 largeur des boîtes et qui sera placée de champ; l'usage de cette petite 

 planche est d'empêcher les boîtes des rangées supérieures de peser sur 

 celles de dessous. Après avoir recouvert d'une feuille de carton, on 

 recommencera la seconde couche des boîtes; on placera alors la petite 

 planche en croix sur la première, et ainsi de suite jusqu'à ce que la caisse 

 soit remplie. Chaque fruit se trouvera ainsi isolé et n'aura à supporter 

 aucune charge. 



Les pêches de grosseur ordinaire, et pour lesquelles on ne saurait 

 faire de grands frais d'emballage, sont arrangées de la manière suivante. 

 Après avoir enveloppé chaque fruit d'une feuille de papier, comme pour 

 les plus beaux fruits, on garnit le fond d'une caisse d'une mince couche 

 de son, sur lequel on place une garniture de fruits, en intercalant, de 

 trois rangs en trois rangs, une petite planche placée de champ comme 

 précédemment. On garnit encore de son de manière à cacher tous les 

 fruits et à empêcher le ballottement; on place alors une feuille de car- 

 ton et on recommence le même rangement en plaçant chaque fois les 

 planchettes en croix sur celles de la couche qui se trouve immédiatement 

 dessous, de manière à ce qu'elles se soutiennent mutuellement, et que, 

 comme dans la première manière d'emballer les fruits du haut ne pèsent 

 pas sur ceux du dessous. La seule différence entre ces deux modes d'em- 

 baller consiste en la suppression des petites boites de carton pour les 

 fruits de petite grosseur. 



Les pêches arriveront, emballées de la sorte, dans le plus parfait état, 

 en vingt-quatre heures à Paris du point le plus éloigné de la France et 

 en deux jours à Londres, où la vente en est toujours assurée. 



Cette manière d'emballer est aussi applicable aux abricots et même 

 aux belles prunes. Nous terminerons en disant que les fruits voyagent à 

 grande vitesse, sur presque tous nos chemins de fer, au prix de la petite 

 vitesse, pourvu que l'on en fasse la demande et que l'expédition ne soit 

 pas d'un poids inférieur à 50 kilogrammes. De Paris à Londres par 

 Dieppe et Newhawcn, le prix de transport est de 11 fr. par 100 kilogr. 

 plus une taxe fixe de 5 fr. 75 par colis, quelqu'en soit le poids. 



(Revue horticole, p. 299.) 



(1) Il est bon d'avoir des boîtes de plusieurs dimensions, une pour chaque choix 

 de fruits, mais il ne faut pas les mélanger dans les caisses. 



