134 Zanzibar- Archipel. Pemba. 



Ozean, und warfen schließlich, wenn von Kriegsschiffen verfolgt, häufig ihre schwarze Ware über Bord, hatten 

 auch sonst bei der engen Verfrachtung mit vielem Verlust zu rechnen, so wird von einem Fall berichtet, in 

 welchem eine Dan zwischen Kilwa und Zanzibar ein Drittel ihrer Sklaven verlor, 90 wurden tot oder in sterben- 

 dem Zustande über Bord geworfen (Lyne. S. 62.) Wenngleich Zanzibar der große Sammelplatz für den Handel 

 mit Sklaven war, wurden im Südwestmonsun gelegentlich Ladungen direkt von Kilwa nach Maskat ausgeführt, 

 eine Reise, die etwa 40 Tage in Anspruch nahm, wo sich ein auf dem Markt in Zanzibar für 20 Dollar ge- 

 kaufter Sklave mit 60—100 Dollar verwerten ließ. 



Zwar brachten die englischen Kreuzer in den Jahren 1867 — 69 116 Daus auf mit 2645 Sklaven, doch 

 müssen in der gleichen Zeit Daus mit einer Fracht von 37 000 Sklaven der Beschlagnahme entgangen sein, so 

 daß nur etwa 7 / 70 der Schuldigen aufgegriffen werden konnten x . 



Im Jahre 1873 wurde Sir Bartle Frere als besonderer Sklavenkommissar nach Zanzibar geschickt, der 

 auch nach langen Verhandlungen den Sultan vermochte, am 5. Juni 1873 einen neuen Vertrag zu unterzeichnen 2 , der 

 die Ausfuhr von Sklaven von der Küste nach seinen Besitzungen oder fremden Ländern verbot, sämtliche Sklavcn- 

 märkte in seinen Besitzungen aufhob, allen befreiten Sklaven Schutz zusicherte und britischen Untertanen das 

 Halten von Sklaven verbot; doch vermochte der Vertrag, wenn auch Seyyid Barghash bemüht war, die Be- 

 stimmungen des Abkommens loyal durchzuführen, dennoch nicht dem Sklavenhandel zu steuern, denn auch in Zukunft 

 wurden viele Sklaven, man schätzt deren Anzahl auf 10—12 000 jährlich, heimlich über den Kanal nach Zanzibar 

 und Pemba eingeführt und dort unter der Hand verkauft. Unter dem Drucke Englands und der öffentlichen 

 Meinung in Europa wurde dann durch die Verträge vom 13. September 1889 und 1. August 1890 3 der Kauf 

 und Verkauf von Sklaven auf den beiden Inseln untersagt und mit schwerer Strafe bedroht, jeder Sklave 

 sollte mit dem Betreten der Inseln frei werden und allen nach dem 1. Januar dieses Jahres dort geborenen 

 Kindern von Sklaven wurden, ebenso wie den Sklaven aller ohne direkte gesetzliche Leibeserben gestorbenen 

 Besitzer von solchen, die Freiheitsrechte zugesichert, doch wurde anderseits auch das gesetzliche Fortbestehen 

 der Sklaverei anerkannt. Dennoch hörte der Zustrom von Sklaven, in der Mehrzahl im kindlichen Alter, 

 nicht völlig auf, denn die Sklaverei ist so eng mit dem Wirtschafts- und Familienleben der Araber verknüpft, 

 daß sich stets unternehmende Leute fanden, welche die kurze Fahrt zur Festlandsküste, in steter Gefahr von 

 einem der kreuzenden europäischen Kriegsschiffe aufgebracht zu werden, wagten, um der lebhaften Nachfrage 

 zu genügen. 



Besonders Pemba mit seiner gegen die See durch ein Band von Riffen und Inseln geschützten Vielheit 

 von Buchten und Einschnitten, bot geradezu ideale Schlupfwinkel für den Handel mit schwarzer Menschenware, 

 da die jedem Fremden schwer zugänglichen, tief in das Land einschneidenden, von Mangroven dicht eingefaßten 

 Creeks mit ihren von üppiger Vegetation verdeckten und durch Untiefen geschützten Eingängen, bei Hochwasser 

 we't hinaufzufahren gestatten. Die Sklaven wurden in der Nacht in kleinen, harmlos scheinenden Fischer- 

 booten, sogenannten „ngalawa", die auch am Tage keinen Argwohn erregten und da sie keine Fahne führten, 

 schlecht zu sehen waren, über den Kanal geschafft, im Falle der Gefahr rechtzeitig gebunden und mit einem 

 Stein beschwert in das Meer versenkt, einzeln oder zu zweit oder dritt, fern von den Städten an unbewachten 

 Stellen gelandet und auf die Ortschaften und Plantagen im Innern gebracht, wo sich mit Leichtigkeit Käufer dafür 

 fanden. Eine Anzahl von ihnen wurde auch mit nach Arabien genommen und dort verkauft, denn viele Araber 

 pflegten auf die Pilgerschaft nach Mekka zu gehen, eine Anzahl von Sklaven, die als persönliche Dienerschaft 

 verschifft wurden, mit sich nehmend, bei der Rückkehr nach Zanzibar ergab sich dann, daß diese arabischen 

 Begleiter geheimnisvoll verschwunden waren. (O'Sullivan, S. 64—67.) General Mathews schätzte noch Anfang 1895 



1 Report Slave Trade (East Coast of Africa) 1871. 



2 Treaty between Her Majesty and the Sultan of Zanzibar for the suppression of the Slave Trade. Slave Trade No. 2 (1874). 



3 Anti-Sclavery decree issued by the Sultan of Zanzibar, dated August 1, 1890: Africa No. 1 (1890—91). 





