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Manufakturwaren, und fast der ganze auswärtige Handel ging durch die Hände der Händler von Indien. An diese 

 wurde das Elfenbein aus dem Innern übersendet und die an der Küste wohnenden Banyanen kauften sowohl den 

 Gummi-Kopal von den Gräbern wie auch die Fracht und Ladungen der Hamburger und amerikanischen Schiffe. 



Die ausländischen Handelshäuser hatten im Beginn schwer um ihr Dasein zu kämpfen, und nur mühsam 

 konnten anfangs wenige Ballen Baumwolle abgesetzt werden, denn die Araber waren arm und hatten weder 

 Geld noch Waren zum Tausch anzubieten. Kein Schiff konnte irgendwo an der Ostküste eine Ladung finden, 

 fast der ganze Handelsverkehr bestand in der Sklavenausfuhr nach der Insel Bourbon und dem Persischen Golf. 

 Eine scharfe Konkurrenz fand statt unter den Kaufleuten zur Erlangurg von Schiffsladungen, besonders von 

 Elfenbein und Gummi-Kopal. Die Schiffe der Vereinigten Staaten gingen gewöhnlich, nachdem sie in Zanzibar 

 ausgeladen, nach Aden oder Maskat, nahmen Kaffee oder Datteln und kehrten dann nach Zanzibar zuiiick, um 

 ihre Ladung durch Elfenbein, Kopal, Häute u. a. m. zu vervollstäneligen \ In größerem Umfange sammelte 

 man auf Anregung der europäischen Kaufleute Kopal seit 1830, Kaurischnccken seit 1840, Kopra etwa von 1850 

 an, bis dahin wurde das Öl an Ort und Stelle in primitiven Kamclmühlen ausgepreßt, und dann verschifft, 

 Orseüle wird zuerst 1869 erwähnt, auch begannen Häute, Wachs, Sesamsaat, Erdnüsse, Nelken, auch Chilli-Pfeffer 

 u. a. m. eine große Rolle zu spielen. 



Im Anfang des 19. Jahrhunderts überwog der französische Handel in Zanzibar bedeutend und häufig 

 kamen Schiffe von Reunion und Madagascar, besonders auch um Sklaven zu holen, was bis 1865 andauerte. 



Zwar erwähnen schon die Portugiesen einige Inder bei ihrer Ankunft, doch berichtet Kapitän Smee 

 noch 1811 nur von wenigen Banyanen. Wenn auch die Errichtung des englischen Konsulates eine große Anzahl 

 indischer Geschäftsleute, in der Hauptsache Banyanen, zur Einwanderung anregte, die sich aber in der Regel 

 dem Kleinhandel widmeten, so war doch 1858 das Handelsverhältnis noch so, daß unter den Schiffen mit 

 zusammen 31 127 Tonnen, die Zanzibar besuchten, 10 579 Tons französische, 7215 Tons amerikanische, 5438 Tons 

 hamburgische, 3938 arabische und nur 1317 englische waren. (Burton IL S. 408.) Erst im Jahre 1862 siedelte 

 eine englische Firma von Bombay aus nach Zanzibar über. 



Bereits im Jahre 1833 war von Seyyid Said ein Freundschafts-, Handels- und Schiffahrtsvertrag mit den 

 Vereinigten Staaten, 1839 ein solcher mit England, 17. November 1844 mit Frankreich abgeschlossen worden; 

 1835 wurde ein amerikanisches, 1841 ein englisches, 1846 ein französisches und 1859 ein hanseatisches Konsulat 

 in Zanzibar errichtet, die anderen europäischen Staaten folgten erst sehr viel später, so wurde ein Handelsvertrag 

 mit Portugal Oktober 1879, mit Italien Mai 1879, Belgien und Deutschland 1885, Österreich-Ungarn 1887 und 

 mit Rußland 1896 abgeschlossen unter gleichzeitiger Errichtung betreffender Berufskonsulate. 



Nachdem 1869 der Suez-Kanal eröffnet war, trat ein ganz bedeutender Aufschwung des Handels ein, 

 Zanzibar wurde nunmehr regelmäßig von Dampfern angelaufen, und es unterhielt seit 1872 die englische 

 British India Steam Navigation Co. einen monatlichen Dienst von Aden über Bombay und Zanzibar bis 

 Mozambique und zurück; die französische Linie der Compagnie des Messageries maritimes brachte Zanzibar in 

 direkte Verbindung mit Europa wie mit Madagascar und den Mascarenen: außerdem ließ der Sultan eigene 

 Dampfer in vierwöchentlichem Turnus zwischen Zanzibar und Bombay laufen. 



Am 27. Dezember 1879 wurde nach Legung des -Kabels von Aden nach Zanzibar der Telegraph endien st 

 eingerichtet und damit der Anschluß an den Weltverkehr erreicht. 



Nach dem Tode Seyyid Saids wurde- das Reich seinem Willen gemäß aufgeteilt. Oman verblieb seinem 

 ältesten- Sohne Seyyid Thuwaini, Zanzibar und die ostafrikanische Küste -erhielt sein jüngerer, erst 22 Jahre 

 alter Sohn Seyyid M a j i d (1856 — 1870), doch ging die Erbauseinandersetzung nicht ohne Streit zwischen den 

 Brüdern vor sich, der erst durch englische Vermittlung im Jahre 1861 beigelegt wurde, indem sich Seyyid Majid 



1 Rigby, C. P., Report on the Zanzibar 'Dominions, 8° 33 S. Bombay 1911, abgedruckt in: Mitt. aus Perthes 

 geogr. Anstalt 1861, S. 258.- - 



