»Die Flugfáhigkeit schwerster geflügelter Dipterocarpus-Früchte*. 357 
schwindigkeit des transportierenden Windes ebenfalls 1 m für die 
Zeit von 0,41 Sek. betragen. Dies würde einer Windgeschwindig- 
keit von 2,44 Sekundenmetern entsprechen. Beispielsweise würde 
also ein Wind von rund 5 Sekundenmetern die Frucht auf mehr 
als die doppelte Strecke der Hühe ihres Geburtsortes über eine 
wagrechte Bodenflüche verführen. 
Die Frucht Nr. 4 fiel bei 28,2 m Höhe von allen Früchten 
der Tabelle am raschesten. Sie durchmaß in 0,2 Sek. 1 m Fall- 
hóhe, was einer Geschwindigkeit von 5 Sekundenmetern entspricht. 
Ein Horizontalwind von gleicher Geschwindigkeit würde also die 
Frucht 28,2 m weit verfrachten. Bei 10 Sekundenmetern würde 
die doppelte Strecke zurückgelegt werden — genauer gerechnet. 
natürlich etwas mehr, da ja die in Bewegung befindliche Frucht 
in die zweite Hälfte der Strecke bereits mit ihrer vollen Ge- 
schwindigkeit eintreten würde. Winde von 5—-10 Sekundenmetern 
sind Winde von mittlerer Geschwindigkeit, welche bekanntlich 
háufig genug auftreten. Dazu kommt, daf der Windanprall am 
Baumkronen aufsteigende Ströme erzeugt, welche bei gleicher 
Stärke einen noch bedeutend weiteren Transport ermüglichen. 
Für D. grandiflorus ergibt die II. Tabelle aus Nr. 2, 4, 6, 7 
und 8 bei 28,2 m Fallhöhe eine mittlere Fallgeschwindigkeit von, 
0,93 Sek. Fallzeit auf den Meter. Es entspricht dies einer Ge- 
schwindigkeit von 3 Sekundenmetern. Also wird eine Frucht von 
mittleren Verhältnissen bei gleicher Windgeschwindigkeit auf 28,2 m. 
Fallhühe 28,2 m weit verführt werden. Bei 6 Sekundenmetern. 
eine Strecke von über 56,4 m. 
Der einzige Fallversuch aus 28,2 m Höhe mit Shorea stipularis 
(IIL. Tab.) ergab nahezu gleiche Verhältnisse wie die letztgenannte 
Art. Die ergänzenden Fallversuche aus 9 m Höhe bestätigen dies. 
Resultat. 
Bei manchen Dipterocarpus-Arten finden sich auffallende, ober- 
flächenvergrößernde Ausbildungen der Nußoberfläche, also der die 
harte äußere Hülle bildenden Kelchröhre. Über irgendwelche 
ökologische Bedeutung scheint bis jetzt nichts bekannt geworden 
zu sein. Die Kombination speziell flügelartiger solcher Bildungen. 
mit leistungsfáhigen Flugapparaten, wie sie D. grandiflorus zeigt, 
erregt besonderes Interesse. Die Freundlichkeit von Herrn Professor 
Dr. DIELS ermöglichte es mir auch, das Berliner Material in Augen- 
schein zu nehmen, was erwünscht war, um einen Begriff von der 
Konstanz bzw. yon der Vericderobentt der Kantenflügelausbildung 
in hied gegenden der verbreiteten Art. zu unen us 
