„Die Flugfähigkeit schwe:ster geflügelter Dipterocarpus-Früchte". 359 
Es ist kein Zweifel, daß ähnliche Bildungen, wenn sie als 
einzige ohne Begleitung von anderen Flugausrüstungen vorhanden 
sind, den Fall in der Luft sehr wesentlich verlangsamen künnen. 
Für so ausgerüstete Samen und Früchte hatte ich früher den be- 
sonderen Haupttypus der ,Walzendrehflieger* (Halesia-Typus) auf- 
gestellt. Auch wurde der Nachweis ihrer Leistungsfähigkeit damals 
erbracht. Hier kann aber von einer solchen Ausnutzung kaum die 
Rede sein, denn es wird nur ausnahmsweise eine der horizontalen: 
sich genügend nähernde Lage der Längsachse zustande kommen. 
können, welche Gelegenheit zur Ausnutzung der längs gerichteten. 
Flügelleisten geben könnte. Fast alle vorliegenden Exemplare be-- 
sitzen stark rückwärts gekrümmte Hauptflügel, so daß diese fall- 
schirmartig wirken und die sehr schwere Nuß in hängender Stellung: 
beim Fall vorauseilen lassen müssen, auch wenn durch Schief- 
stellung bzw. Drehung eines der Hauptflügel kräftigere horizontale 
Komponenten des Luftwiderstandes ausgelöst werden. Außerdem 
sind meist alle oder fast alle Kantenflügel, wie früher geschildert, 
einseitig und zwar zum Teil nach entgegengesetzter Richtung um-- 
gebogen, so daß sie mehr oder weniger geschlossene Luftkammern,. 
aber keine vorspringenden Platten, wie sie zur Ausnutzung des: 
Luftwiderstandes erforderlich wären.-bilden. 
Ihr Verhalten könnte andererseits zur Vorstellung führen, daß 
dadurch die vergrößerte Widerstandsfläche, welche die Nuß selbst. 
darb'etet, einen Finfluß auf die Fallgeschwindigkeit haben könnte, 
Dazu würde aber gehören, daß die vergrößerte Widerstandsfläche 
auch ausgenutzt werden könnte, was bei dem verhältnismäßig ge- 
ringen Tragflächenzuwachs, welcher außerdem ganz oder fast ganz 
unter die unverhältnismäßig großen wirksamen Tragflächen der 
Hauptflügel fällt, so gut wie ausgeschlossen ist. 
Um alle Zweifel zu beseitigen, blieb nichts übrig, als die Fall- 
versuche mit einer vorher bereits geprüften Frucht nach Amputation 
der Kantenflügel zu wiederholen, um so deren Einfluß auf die 
Fallgeschwindigkeit festzustellen. Der Versuch wurde im März. 
1915 gemacht, also fast ein Jahr nach den früheren Versuchen: 
somit mußte auf das durch Austrocknen verminderte Gewicht der 
Frucht, die längere Zeit in einem geheizten Raum gelegen hatte, 
Rücksicht genommen werden. An der Versuchsfrucht Nr. 6 der 
Tabelle II, welche zwei durch je zwei Kantenflügel gebildete größere 
und eine durch einen Kaïitenflügel gebildete kleine Luftkammer 
besaß, wurden sämtliche 5 Kantenflügel etwa 4 mm über ihrer 
Basis abgeschnitten, i 
Die Nuß “use nunmehr ihre quer fünfkantige, apindettrmige de 
