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trou aérien à la face interne de son apophyse temporale et ne recoit 
pas l'air directement de la caisse, comme cela arrive chez la plupart 
des oiseaux; il le tire d'une poche particuliere, placée prés de lui. Sa 
partie inférieure est extrémement boursoufflée et pourvue d'un ma- 
melon qui porte une ouverture aerienne particuliere.  L/os omoide, 
si rarement pneumatique, est rempli d'air qui lui arrive indirectement 
de la caisse du tympan, à l'aide d'un trou trés distinct situé vers son 
extrémité postérieure. Le lacrymal renferme une grande quantité 
d'air qui lui vient par communication cellulaire avec le frontal; la 
máchoire supérieure est enticrement creuse et l'inférieure est privée 
de toute la moelle qu'elle pourrait contenir. On voit que la nature a 
employé tous ses moyens pour rendre la téte aussi légere que possible. 
$24. Le squelette du psitfacus ararauna, que j'ai éxaminé, pré- 
sentait toutes ces parties en état de pneumaticité, à l'exception seule 
du pied et de la queue. 
825. Le Ramphastos tucanus, autre oiseau à bec volumineux, 
offre néanmoins son sternum entierement privé de moélle, et rempli 
d'air au moyen de trous nombreux situés sur sa face interne le long 
de sa ligne moyenne. 
II^ De Ülordre des passereawux. 
$ 26. Dans cet ordre fort nombreux en genres et en especes, la 
pneumaticité est en général médiocrement développée, si l'on excepte les 
buceros, les corvus et plusieurs bons voiliers d'une taille un peu volu- 
mineuse. La plupart des étres de ce groupe étant de petits oiseaux 
soutenus par un squelette à os minces et légers, le vol peut s'effectuer 
par le seul moyen des ailes dont la surface est assez étendue par rap- 
port au corps et à l'aide des poches pneumatiques trés volumineuses 
chez tous les petits passereaux. Le poids des os n'est donc pas un 
obstacle pour le vol; il en résulte que l'air n'a pénétré que dans les 
