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téte volumineux par rapport au tronc, afin de m'assurer si l'observa- 
ton justifiait les présomptions de Mr. Nitzsch. Les oiseaux que j'ai 
examinés à cet eflet sont les suivans: Je ramphastos (ucanus, le psit- 
lacus ararauna, Üardea dubia, le pélécanus onocrotalus, etc. Partout 
jai trouvé que la pneumaticité de la téte et les phénomenes qui s'y 
rattachent nécessairement, suffisent en grande partie pour contreba- 
lancer le poids de la tete relativement au tronc. Les os de la téte bien 
que d'un volume énorme chez quelques-uns de ces oiseaux, sont néan- 
moins trés légers, et l'on concoit facilement que la trés grande quan- 
tité d'air que recoivent les vastes cavitéós pneumatiques de la téte, doit 
nécessairement contribuer beaucoup, par sa dilatation, en vertu de la 
haute chaleur animale, à soulever la téte pendant le vol en lui donnant 
une impulsion ascendante. Aussi l'observation nous demontre-t- elle 
que la nature a eu rarement besoin de se servir des moyens qui ren- 
dent le tronc pesant, tels que la suppression de la pneumaticité dans 
une partie des os du tronc, la diminution de la quantité d'air renfer- 
mée dans les poches pneumatiques de ce méme tronc ete. On voit 
donc que la loi générale que j'ai énoncée en ces termes: ,,Tous les os 
du squelette jusqu'à la derniere phalange sont remplis d'air chez tous 
les bons voiliers ágés qui ont passé leur vie en libertéó* ne se trouve 
nullement infirmée. 
$36. Nous allons maintenant continuer l'examen de la pneuma- 
ticité dans les differens ordres des oiseaux. 
Le hirundo apus, adulte, a ses os entiórement privés de moélle. 
Son sternum oflre un grand treu pneumatique au dessous de sa créte 
antérieure.  L'humérus, qui est tres court, possede un trou aérien 
trés grand à son extrémité supérieure. La caisse du tympan n'a rien 
de particulier non plus que le reste du squelette... On peut dire en 
général sur la pneumaticité de cet oiseau. que les os de son squelette 
étant tres petits, offrent peu de cavités dans leur intérieur; il fallait 
