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des liquides qu'il rencontre sur son passage; il en résulte unc dimi- 
nution. dans la pesanteur spécifique de l'oiseau, qu'on avait cherchée 
à tort dans la quantité d'air elle- méme qui entre dans le corps, et qui, 
loin de diminuer cette pesanteur, est évidemment une nouvelle charge, 
ajoutée au. poids de l'oiseau, ce qu'on peut reconnaitre en le pesant 
dans le vide, puisque l'air est un corps pesant. 
4" L'oxidation du liquide nutritif ne s'opére pas, chez l'oiseau, 
seulement par le poumon, elle se fait aussi, en trés grande partie, par 
les poches pneumatiques.  L'air qu'elles contiennent agit à travers les 
membranes sur les vaisseaux sanguins et lymphatiques avec lesquels 
elles sont en contact. 1l résulte de là une oxidation beaucoup plus 
énergique et plus prompte que j'appelle trachéenne pour la distinguer 
de l'autre qui est la pulmonaire; tous les organes qui composent le 
corps de l'oiseau sont beaucoup plus pénétrés par l'air et plus per- 
méables pour ce fluide que chez tous les autres vertébrés. 
9" Les réservoirs aériens ne sont pas toujours symétriques, leur 
forme et leur étendue dépendent entierement de la forme et de la si- 
tualion réciproque des organes entre lesquels ils sont placés. Seule- 
ment on remarque que toujours le volume total de l'air, recu par les 
compartimens pneumatiques, du cóté droit du corps est égal à celui 
du cóté gauche, sans quoi l'équilibre serait troublé, ce qui rendrait le 
vol impossible et la loco - motion terrestre pénible. 
6^ Il ny a aucune partie du corps de l'oiseau jusqu'aux phalanges 
des bras, des pieds et la derniere vertebre caudale, qui ne soit suscep- 
tible d'étre pénétrée ou baignée par l'air. Les tuyaux des plumes n'y 
font pas exception, comme on l'avait cru. 
1" L'air fait, dans la téte, une circulation à part qui ne commu- 
nique pas directement avec les voies aériennes du reste du corps. 
