die Eisenbahnen zu der Herstellung 
von Karten mit Berghorizontalen, 
das sind Linien, welche gleich hohe 
Punkte beriihren, gefiihrt und unsere 
Ingenieure arbeiten fast nie ohne 
solehe Vorlagen. Wer eine solche 
Karte zu Hilfe nimmt, kann nie so 
grobe Fehler, wie die oben angedeu- 
‚teten, begehen, besonders wenn man 
sich am Platze die Bodenformation 
einprägt. Auf den ersten Blick er- 
kennt man an den Horizontalen, was 
Bodensenkung oder Erhebung ist, 
wenn es sich um Thaleinschnitte und 
Bergvorsprünge handelt, erkennt, wie 
der Platz ungefähr aussieht. Dagegen 
müssen auf den Karten Vertiefungen 
auf Anhöhen, sowie Bergspitzen durch 
. besondere Schattirung unterschieden 
werden, denn in beiden Fällen um- 
geben die Horizontalen annähernd 
ringförmig einen höchsten oder tiefsten 
Mittelpunkt, sehen sich also ganz 
ähnlich. Auf den ersten Blick erkennt 
man also, ohne den Platz gesehen und 
in Erinnerung zu haben, nicht, ob 
sich an der Stelle eine Kuips Pe 
eine Vertiefung befindet. Dieses ist 
allerdings aufzufinden, wenn die Höhen- 
unterschiede zwischen den sogenannten 
Stationen als + oder — in Zahlen 
angegeben werden. Für die mit sol- 
chen Dingen nicht Vertrauten be- 
merke ich, dass auf solehen Karten 
alle hoficcgddón Linien in der Regel 
den gleichen Höhenabstand vonein- 
. ander haben, welcher bei mässigen 
Steigungen etwa 1 Meter beträgt. An 
den Horizontalen kann ich erkennen, 
welche Biegungen ein Weg ohne be- 
sondere Bodenveränderungen machen 
muss, welche Steigungen er bekommt, 
I. Originalabhandlungen. 
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wie viel abgetragen oder aufgefüllt 
werden muss. Wird ein Weg an- 
nähernd der Linie einer Horizontale 
gleichlaufend gezeichnet, so liegt er 
sicher wagerecht. Würde ein Wege- 
bogen von einer Horizontale genau 
zur andern reichen, so bekäme er (im 
Falle dass 1 Meter Höhe angenommen 
ist) in dieser Fläche nach dem Bogen 
zu 1 Meter Steigung oder Fall. Liegen 
nun die Horizontalen weit von ein- 
ander, so wird die Steigung gering, 
liegen sie nahe, so wird sie stark. 
Steile Abhünge: sind daher auf den 
ersten Blick zu erkennen. Ist die 
Karte ausserdem netzförmig in Qua- 
drate getheilt, deren Kreuzungspunkte 
(Stationen) fortlaufende Nummern 
haben und bei ina die Hóhenver- 
1n ,80 kónnen 
durch seheiftlibán Verkehr , wenn 
gleiche Karten vorhanden sind, ziem- 
lich richtige Anordnungen vermit- 
telt, Anfragen beantwortet werden. 
Schreibt z. B. der Besitzer oder aus- 
führende Gärtner an den Entwerfer 
des Planes: „Nach Anlage des Weges 
x hat durch Abtragung der Abhang' 
der Quadrate y und z südlich (nörd- 
lich, östlich, westlich) bis zu Nro. a 
eine hässliche Form bekommen; oder 
wir brauchen für einen nahen Punkt - 
Boden, welcher am besten bei Quadrat 
Nro. so und so abgetragen wird,* so 
kann der Oberdirigent darnach genaue 
Bestimmungen geben. as Unbe- 
stimmte und die Ausgleichung muss 
dann der Ausführende oder Besitzer 
nach Anschauung an Ort und Stelle 
besorgen. 
Noch wichtiger werden die Karten 
mit Horizontalen bei Wasseranlagen. 
