HISTOIRE SOMMAIRE DU VOYAGE 19 



pas encore pris l'habitude de manier le câble, que ces coques se 

 formèrent et nous forcèrent à couper quelques centaines de mètres 

 de câble ; plus tard, les précautions nécessaires ayant été prises 

 pendant les dragages et pendant l'enroulement du câble, ces coques 

 ne se formèrent plus, et le câble fonctionna à la satisfaction 

 générale. 



Au sortir du touret, le câble passait entre les mors d'un appa- 

 reil stoppeur, très solidement fixé au pont et se manœuvrant à 

 l'aide d'un fort levier. Il se rendait ensuite à la poupée du treuil 

 sur laquelle on lui faisait décrire sept ou huit tours, puis il s'enga- 

 geait sur une poulie de retour fixée à l'une des deux bittes de 

 l'avant, à tribord. Cette poulie le dirigeait vers l'extrémité du 

 bossoir de capon d'où il tombait à la mer après avoir passé sur 

 une dernière poulie. 



Le bossoir de capon de tribord avait été consolidé à l'aide d'une 

 jambe de force, fixée à la coque du bâtiment. À l'extrémité de ce 

 bossoir était suspendu un dynamomètre formé d'une série de 

 rondelles Belleville et gradué jusqu'à 5 tonnes. En dessous du 

 dynamomètre se trouvait une poulie très solide, de 30 centimètres 

 de diamètre, sur laquelle passait le câble. La chape de la poulie et 

 le cadre du dynamomètre étaient faits d'un même morceau, de 

 telle sorte que les deux pièces, la poulie et le dynamomètre, ne 

 constituaient qu'un seul et même appareil. 



Les engins de pêche comprenaient des chaluts, des dragues, 

 des fauberts, des filets pélagiques, etc., que je n'ai pas à décrire. 

 Je dirai quelques mots seulement au sujet des chaluts. Les engins 

 embarqués étaient de deux modèles différents : les uns apparte- 

 naient au type employé sur toutes nos côtes de l'Océan par nos 

 pêcheurs et désigné sous le nom de chalut à vergue ; ces chaluts 

 avaient de 2 à 4 mètres d'envergure. Les autres chaluts étaient des 

 chaluts dits à étriers, du type employé sur le " Talisman " et 

 " l'Hirondelle ". Ces deux formes de chaluts nous ont donné de 

 bons résultats : il me semble toutefois que le chalut ordinaire à 

 vergue offre de grands avantages et qu'il n'est nullement nécessaire 

 pour les dragages dans les grands fonds de recourir à des modèles 



