HISTOIRE SOMMAIRE DU VOYAGE 



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hommes, mettaient l'appareil en mouvement : un cinquième matelot 

 faisait manœuvrer le guideur. 



Le touret avait été placé à tribord, en arrière du mât de misaine, 

 de telle manière que le milieu de la bobine se trouvât exactement 

 en face de la poupée du treuil sur laquelle passait le câble. 



Cette bobine offrait donc une grande simplicité, et elle ne saurait 

 être comparée aux appareils perfectionnés, qui, lors des grandes 



Fig. 5. — Touret de bobinage du câble. 



expéditions françaises et étrangères, servaient à emmagasiner le 

 câble. Ces appareils étaient mus à la vapeur et un seul homme 

 suffisait pour les surveiller. A bord du " Caudan ", la manœuvre du 

 touret était, il est vrai, assez fatigante, mais deux équipes qui se 

 relayaient suffisaient pour lui communiquer une vitesse corres- 

 pondante à l'enroulement du câble par le treuil du bord. En 

 somme, ce touret de bobinage a fonctionné pendant toute la durée 

 du voyage de la manière la plus satisfaisante et a rendu les mêmes 

 services qu'un appareil beaucoup plus compliqué l . 



1. Ce touret de bobinage avait été construit à Lyon, dans les ateliers de M.Roger. 

 Univ. de Lyon. — Camp, du " Caudan". 2 



