16 CAMPAGNE DU "CAUDAN" 



APPAREILS DE DRAGAGES. 



Les appareils de dragages comprenaient : un treuil destiné à 

 virer le câble; une bobine ou touret sur lequel ce câble était 

 emmagasiné ; le câble lui-même; un appareil stoppeur ; des chaluts 

 et autres engins de pêche divers ; enfin une dynamo et un moteur 

 électrique. 



Le " Caudan " est pourvu d'un treuil puissant qui lui sert à virer 

 ses ancres : ce treuil a une force de 30 chevaux environ et il fait 

 26 à 28 tours à la minute. Ce treuil put être utilisé pour relever le 

 câble sans autre modification que le changement des poupées qui 

 étaient trop petites et qui furent remplacées, à tribord, par une 

 poupée de 40 centimètres de diamètre, et à bâbord, par une grosse 

 poulie en orme sur laquelle s'enroulait la courroie de la machine 

 à sonder, ainsi que j'ai eu l'occasion de le dire plus haut. Enfin l'axe 

 du treuil avait également été muni d'une poulie supplémentaire 

 destinée à actionner la dynamo. 



La circonférence de la poupée sur laquelle s'enroulait le câble 

 étant de 1 m. 20 environ et le treuil faisant 26 tours à la minute, 

 on voit que la vitesse d'enroulement du câble était de 1,20 X 26, 

 soit, en chiffre rond, 30 mètres à la minute. 



Touret de bobinage (fig. 5). — Le touret du câble avait été construit 

 de manière à être manœuvré facilement à bras. L'axe de la bobine 

 avait une longueur de 1 mètre et un diamètre de 30 centimètres; 

 les joues avaient' également une hauteur de 30 centimètres. 

 Lorsque les 5,000 mètres de câble étaient enroulés, le dernier tour 

 se trouvait à 3 centimètres du bord des joues. Le rapport des 

 engrenages était de 2 : 1. Un frein très énergique (F), formé d'une 

 lame d'acier s'enroulant autour d'une poulie, permettait d'arrêter 

 le mouvement presque instantanément. Un appareil guideur 

 automatique, formé d'une vis hélicoïdale qui supportait un gui- 

 deur (G) dans lequel passait le câble, était mu à la main, à l'aide 

 d'une petite manivelle m, et permettait l'enroulement régulier des 

 tours successifs. Deux manivelles (M), mues chacune par deux 



