HISTOIRE SOMMAIRE DU VOYAGE H 



Les sondeurs étaient conformes au modèle de Sigsbee et les 

 poids dont on les chargeait variaient entre 10 et 20 kilogrammes. 



On sait que pour éviter les coques, le plongeur ne doit pas être 

 attaché directement au fil de sonde. Nous nous servions comme 

 intermédiaire d'une corde en chanvre tressée, d'une longueur de 

 plusieurs mètres. A cet effet, l'extrémité du fil de sonde était 

 enroulée, puis soudée, autour d'une cosse dans laquelle passait la 

 corde tressée. 



Le fonctionnement de cet appareil ne présentait rien de parti- 

 culier. Pour effectuer un sondage, le sondeur, solidement amarré 

 à la corde tressée qui terminait le fil métallique, était chargé de 

 la quantité de poids jugée convenable et était amené doucement 

 au niveau de l'eau; il était maintenu par un homme jusqu'au 

 moment où le commandant donnait Tordre de mouiller. 



Dès que le plomb avait touché le fond, le mouvement s'arrêtait 

 instantanément sous l'action du frein et on lisait la profondeur 

 sur le compteur. Le fil devant être remonté mécaniquement, l'une 

 des poupées du treuil (celle de bâbord) avait été remplacée par 

 une grosse poulie en orme qu'on reliait à l'aide d'une courroie à la 

 poulie de la machine à sonder. La vitesse d'enroulement était 

 d'environ 100 mètres à la minute. 



Le commandant du "Caudan" avait adopté pour les sondages 

 une manœuvre différente de celle qu'on suivait sur le ''Talisman" 

 et qui a toujours donné d'excellents résultats. Le bâtiment était 

 placé vent arrière et il était maintenu immobile, à l'aide de 

 quelques tours de machine en arrière, pendant toute la durée 

 de l'opération. 



Prévoyant le cas, qui s'est d'ailleurs produit, où les sondeurs 

 Sigsbee qui avaient été embarqués seraient perdus à la suite de 

 ruptures accidentelles du fil, j'avais eu la précaution d'emporter 

 quelques appareils très simples, dont j'avais lu la description dans 

 le Traité de Télégraphie sous-marine de Wunschcndorff et qui 

 ont été employés à bord du "Faraday". Ce sondeur consiste sim- 

 plement en un crochet fermé par un ressort qui s'ouvre de l'inté- 

 rieur à l'extérieur. Le crochet sert h soutenir le plomb de sonde 



