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Station 6 (22 Août). 



Bien que ce dragage n'ait fourni aucun résultat, son numéro 

 d'ordre a néanmoins été conservé, le sondage qui l'a précédé ayant 

 procuré une petite quantité de vase dont l'analyse pourra être 

 intéressante. Le chalut a dû draguer sur les mêmes fonds coralli- 

 gènes que ceux des stations 3, 4 et 5, et à différentes reprises il 

 est resté croche au fond. Cet accident se traduit par une augmen- 

 tation de tension du câble accusée par le dynamomètre qui monte 

 jusqu'à 2500 kilos, mais, de même que dans les dragages précé- 

 dents, il n'a pas de suite fâcheuse, et d'habiles manœuvres réus- 

 sissent à dégager le chalut. Tout faisait présager un heureux 

 résultat et une certaine longueur de câble était déjà virée quand, 

 au moment où l'on était à pic, le dynamomètre qui indiquait une 

 tension de 1 500 kilos tombe brusquement vers 0. Ce sont les deux 

 bras du chalut qui se sont brisés près de l'émeriilon. Quand le bout 

 du câble revient à bord, nous remarquons que ces bras, faits d'un 

 filin très résistant, sont coupés comme à la hache : c'est le frotte- 

 ment sur les Coraux qui, aidé par la traction du câble, a dû déter- 

 miner leur rupture. 



Station 7 (23 août). 



Longit. 0. 5° 15 r . — Lat. N. 45°. — Profondeur : 900 mètres. 



La profondeur de 900 mètres avait été indiquée par le sondage ; 

 il est probable qu'elle a dû augmenter brusquement pendant la 

 descente du chalut. Celui-ci, en effet, n'a pas touché le fond ; il ne 

 renfermait qu'une seule Méduse de profondeur (Atolla Wyvillei), 

 quia sans doute été capturée pendant que l'engin remontait à bord. 



