AU POLE SUD. 89 



N. 0. et avait aussi causé tous ces effets. Je corn- * 83 ?- 



Février. 



mençai même à croire que c'était la dérive des gla- 

 çons bien plutôt que celle des corvettes qui avait 

 causé nos tribulations. En effet, les glaces chassées 

 dans la partie inférieure du bassin par le vent d'est 

 avaient dû être ramenées dans la partie supérieure 

 par le vent du N. 0. et c'étaient ceux qui étaient 

 venus nous assiéger. Par suite, je sentis sur-le-champ 

 que la même cause pouvait très-bien m'avoir entière- 

 ment fermé le passage, et dès-lors mes appréhensions 

 devinrent plus vives que jamais. Après tout , comme 

 il n'y avait absolument rien à faire, je jugeai inutile 

 de fatiguer l'équipage et je retournai me coucher, 

 en recommandant seulement à l'officier de quart de 

 m'avertir s'il était menacé de l'approche d'une mon- 

 tagne de glace. C'était ce que je redoutais le plus et 

 ce qui n'eut pas lieu, par un bien grand bonheur. 



Je me relevai à deux heures du matin. Il ventait &. 

 alors grand frais d'O. N. 0. Le temps était brumeux 

 et le jour ne nous permit qu'à deux heures et demie 

 de reconnaître notre position. Mon premier soin fut 

 de chercher des yeux notre conserve, car je redoutais 

 singulièrement une séparation. En effet, il était peu 

 probable qu'à la distance où les deux corvettes se 

 trouvaient , elles eussent éprouvé durant six ou sept 

 heures de nuit les mêmes impulsions. L'une d'elles 

 pouvait se trouver stationnaire entre des glaces plus 

 rapprochées, tandis que l'autre pouvait dériver sur 

 une eau plus dégagée. Ce fut donc avec une indicible 

 joio que nous la vîmes à moins d'un demi-mille de 



