Mars. 



AU POLE SUD. 181 



ses par quelques navigateurs qui ont conseillé de ga- 1838 

 gner les hautes latitudes pour doubler le cap Horn. 

 On voit en effet, que depuis près de 15 jours, les 

 vents d'ouest n'ont pas cessé de souffler. Le seul 

 avantage qu'on pourrait y trouver, c'est qu'ils se- 

 raient sans doute moins impétueux que dans le mi- 

 lieu du canal qui sépare le cap Horn des îles New- 

 South-Shetland , et la mer serait moins dure. Mais 

 d'un autre côté, on aurait à craindre le voisinage des 

 terres et même des glaces flottantes, inconvénient 

 bien plus redoutable que les deux autres, surtout 

 pour les marins du commerce. 



Les fatigues de cette triste navigation et l'humidité 

 qui régnait dans tout le navire, malgré les soins 

 du docteur Hombron, eurent une funeste influence 

 sur la santé de l'équipage. Ce même jour, il me 

 rendit compte que le scorbut avait commencé à 

 se montrer à bord ; trois hommes en offraient déjà 

 les symptômes assurés. En conséquence , je donnai 

 l'ordre aux deux navires de continuer jusqu'à l'arri- 

 vée à Concepcion, les punchs extraordinaires qui 

 auraient dû cesser, une fois rentrés au nord du pa- 

 rallèle de 60° sud. 



En outre , je commençai à avoir quelques inquié- 

 tudes au sujet de la Zélée qui s'arriérait souvent et 

 dont les manœuvres me semblaient gênées et plus len- 

 tes que de coutume. Je fis donc monter sur la dunette 

 le télégraphe marin et fis donner à la Zélée l'ordre 

 relatif à la distribution du punch. Après nous avoir 

 répondu qu'elle avait compris , elle fit un nouveau si- 



