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N. N. E. au S. S. E.; mais en continuant notre route, nous vîmes 

 cette banquise se prolonger dans le S. 0. formant dans le S. S. E. 

 un grand enfoncement sur lequel nous nous dirigions. 



A quatre heures du matin , nous trouvant à un demi-mille du 

 fond, et ne découvrant aucun passage, nous virâmes de bord, et 

 nous reprîmes la route du nord ; pour sortir du golfe où nous 

 nous étions enfoncés. Nous étions alors par 63° 45' lat. S. et 

 47°25 / long. O. 



La banquise avait partout de deux à trois mètres d'élévation 

 et les montagnes qui la flanquaient de distance en distance, pou- 

 vaient avoir de 3o à 5o mètres de hauteur. La mer était couverte 

 de petits glaçons , et nous remarquâmes que le nombre des oiseaux 

 qui voltigeaient autour de nous , était beaucoup moins considé- 

 rable que les jours précédents. 



( M. Jacquinot. ) 



Noie 25, page 5o. 



Cet obstacle imprévu dissipa bien des illusions de la veille, et 

 nous fit considérer le gain de la prime comme une chose désor- 

 mais bien douteuse ; car nous étions trop loin de compte pour 

 espérer trouver la mer libre à onze degrés plus dans le sud. Pour 

 des yeux mieux exercés que les nôtres , ou plutôt pour des gens 

 qui n'auraient pas eu un but à atteindre , et par conséquent les 

 illusions et la confiance qu'on a et qu'on doit avoir, les blancheurs 

 légèrement jaunâtres qu'on avait vues la veille et que les Anglais 

 appellent Ice Blinke, et que signalent comme une indice des ban- 

 quises, Cook et tous les navigateurs du Nord, auraient suffisam- 

 ment indiqué l'approche de cette barrière; l'augmentation du froid 

 et des îles de glace auraient aussi été d'autres indices suffisants. 



La vue de ces champs de glace rendit tous les visages un peu 

 mornes à bord. Je partageais le désappointement général , néan- 

 moins ce spectacle tout nouveau pour moi fixa vivement mon 



