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avec quinze hommes ; la corvette nous envoya une grande chaîne, 

 mais son poids la faisait enfoncer dans la neige qui composait la 

 partie supérieure du glaçon. Nous ne pûmes parvenir à la haler ; 

 il fallut nous envoyer un grelin , avec lequel je fis cintrer le bloc, 

 et bientôt nous nous trouvâmes amarrés au milieu des glaces du 

 pôle austral, sinon aussi solidement, du moins tout aussi joyeux 



qu'en vue de Toulon C'est un singulier spectacle que cette 



immense plaine, dont la blancheur mate fatigue l'œil. Cela a 

 quelque chose de lugubre. 



(M. Dcmas.) 



Note 5g, page 87. 



A midi , il eût été impossible de déterminer le nombre de bancs 

 de glaces qui nous entouraient. La banquise semblait alors s'é- 

 tendre du N. O. à i'E. S. E. ; mais elle paraissait rompue et en com- 

 plète désorganisation. Le commandant apercevant devant nous au 

 S. S. E. une chance de passage, etespérant d'après l'état de la ban- 

 quise^ trouver une issue pour piquer au sud directement, nous y 

 donnons à pleines voiles, gouvernant de manière à éviter les plus 

 gros glaçons et achevant de démolir ceux que nous ne pouvons 

 parer. Dans un de ces assauts nous avons perdu la scie de notre 

 étrave, faible invention des ingénieurs maritimes deToulon,pour 

 défendre cette partie de la carène. A deux heures , la corvette la 

 Zélée restant de l'arrière, nous avons masqué le perroquet de 

 fougue pour attendre ce bâtiment. Nous traversons ainsi avec au- 

 dace une partie de la banquise, le commandant faisait gouverner 

 et tout le monde donnait la main à la manœuvre ; mais à deux 

 heures trois quarts, la neige tombant avec une nouvelle violence, 

 et le temps ne permettant pas de voir devant nous , on cargue les 

 basses voiles et on masque le grand hunier. A trois heures, nous 

 virons de bord lof pour lof, après avoir doublé une grosse mon- 

 tagne de glace qui se trouvait devant et nous donnons dans une 



