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plus de petits glaçons faciles à démolir, que nous rencontrons, 

 mais de vastes plateaux larges de 8 à j 2 mètres : aussi les secousses 

 sont-elles effrayantes. C'est à peine si nous pouvons nous tenir 

 sur la dunette du gaillard d'avant. On crie : « loffe , arrive ; » 

 mais à peine le navire a-t-il commencé à abattre qu'une autre 

 glace vient le refouler de quatre ou cinq quarts sur l'autre bord; 

 la mâture fouette comme un roseau, mais tout tient bon D'en 

 haut, on signale constamment des passes praticables, des flaques 

 d'eau dégagées ; mais plus nous en approchons , plus elles sem- 

 blent s'éloigner devant nous. Nous ne ressemblons pas mal à des 

 prisonniers qui , dans leur rage impuissante, secouent avec fré- 

 nésie les barreaux de la geôle. La neige ne cesse pas un instant , 

 elle tombe à gros flocons, tout en est couvert ; nos longues barbes 

 sont remplies de petits flocons gelés. Le doublage de l'avant est 

 ou arraché ou roulé ; les glaces qui raguent la carène portent 

 l'empreinte du cuivre. Jamais frégate modèle n'a eu ses virures 

 de flottaison aussi bien fourbies. A sept heures et demie, voyant 

 que partout la glace était fermée devant nous, que nous ne faisions 

 que nous empêtrer davantage, nous serrons partout et nous nous 

 amarrons sur une grosse glace. Des espars sout coulés le long 

 du gouvernail , tout ce que nous avons de grosses pièces de bois 

 sont amarrées le long du navire, et surtout derrière, pour préser- 

 ver cette partie du navire du choc des glaces. La Zélée , qui est 

 derrière nous à cinq encablures, imite notre manœuvre. 



(M. De m as.) 



Note 66, page 97. 



Pendant le temps qui s'écoula entre notre appareillage et celui 

 où nous fumes arrêtés ; notre petit canot , dans lequel plusieurs 

 maîtres du bord étaient allés pour tirer des phoques sur les gla- 

 ces, dans un moment où la mer était assez dégagée pour lui per- 

 mettre de circuler , n'ayant pu rallier le bord aussitôt que le si- 



