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fouettait fortement, mais rien ne cassait. Les chocs se succédaient 

 très-rapidement, le navire n'ayant pas le temps de prendre du 

 repos. On apercevait , sur les débris des glaces que nous travail- 

 lions ainsi, des traînées de saleté qu'y avait déposées notre 

 cuivre. Certes , aucun autre bâtiment , malgré un soin extrême, 

 n'a pu avoir son cuivre aussi bien fourbi que le nôtre, après notre 

 voyage à travers ces glaçons. 



(M. Duroch.) 



Note 6g, page 104. 



À six heures et demie , ï Astrolabe appareilla sous le petit foc 

 et fit voile sur nous; nous attendîmes qu'elle nous eût ralliés pour 

 imiter sa manœuvre, ce qui eut lieu à huit heures. Peu après, le 

 commandant d'Urville vint à bord de la Zélée) nous descendîmes 

 ensemble dans ma chambre , et là , après m'avoir communiqué 

 une carte qu'il avait tracée , représentant les diverses routes que 

 nous avions parcourues au milieu de la banquise , sans trouver 

 une issue pour nous échapper, carte qui s'accordait parfaitement 

 avec celle que j'avais dressée moi-même ; nous vîmes que , désor- 

 mais , tous nos efforts devaient tendre à nous avancer dans le 

 N. O., seul chemin qui pût nous présenter quelques chances de 

 succès, et seule direction , du reste , où , depuis notre emprison- 

 nement, nous avions cru apercevoir , du haut des mâts , la mer 

 libre, lorsque les circonstances avaient permis d'avoir un horizon 

 un peu étendu. Cette décision prise et arrêtée, il fut convenu 

 que nous profiterions de toutes les occasions favorables pour 

 faire quelques progrès de ce côté, et qu'aussitôt que des obstacles 

 s'offriraient , nous nous arrêterions plutôt que de faire route sur 

 une autre direction. Dans le cas où les corvettes éprouveraient 

 des avaries majeures, accident qui était très- probable , nous de- 

 vions alors relâcher aux îles Malouines pour les réparer, et nous 

 mettre en état de doubler le cap Horn. Ces faits bien déterminés, 



