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sinage est assuré par la forle houle qui jette les glaçons sur les 

 flancs de la corvette. Elle les soulève autour de nous en pesantes 

 ondulations , et nous fait éprouver de violentes secousses. 



La corvette, à chaque instant, tremble sous un nouveau choc; 

 elle ne pourrait pas résister à une longue série de pareilles attein- 

 tes, la glace finirait par la détruire. On manœuvre sur les grelins 

 pour éviter les chocs des grosses masses qui pourraient nous cau- 

 ser du dommage. Heureusement , le vent diminue de violence , 

 la houle paraît se calmer, Y Astrolabe ne roule plus autant sur 

 une mer de glace. Les vents passant à Test , donnent l'espoir de 

 les voir se fixer au sud, et nous aider à quitter cette position en- 

 nuyeuse. On a tué deux phoques dans la journée, et on a détruit 

 une glace qui menaçait notre bord , pour faire de l'eau. 



{M. Desgraz.) 



Note 83 , page n4- 



A six heures du matin, la brise du nord avait entièrement 

 tombé, et une fraîcheur du sud commençait à la remplacer; un 

 abaissement dans le baromètre (il ne marquait que 27 p. 1 1.) 

 indiquait que cette dernière fraîchirait , et nous nous hâtâmes 

 d'en profiter pour tâcher de sortir de la prison dans laquelle nous 

 étions enfermés. Le ciel brumeux ne permettait pas de voir loin 

 devant nous, et nous n'avions pour horizon qu'une plaine de 

 glaces collées les unes aux autres , qui ne laissaient apercevoir 

 que de légères séparations. C'était un combat que notre corvette 

 allait livrer , et qui devait lui laisser plus d'une blessure. Nous 

 étions toujours portés à penser qu'il fallait faire route au N. O. 

 pour atteindre le plus promptement possible la mer libre , et nos 

 conjectures se trouvèrent fondées. 



A six heures et demie, nous mîmes sous voiles , et nous com- 

 mençâmes à nous frayer un chemin , en nous aidant d'aussières 

 que nous amarrions aux îles les plus fortes, et que nous virions 



