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sions restés dedans , les glaces se seraient toutes soudées , nous 

 aurions fait corps avec elle , et notre délivrance, ajournée pour 

 quelque temps , serait devenue de plus en plus problématique, 

 puisque dans le mois le plus favorable de l'été, le climat se mon- 

 trait si rigoureux. 



Avant cette dernière manœuvre , à laquelle nous dûmes notre 

 salut, j'étais porté à penser que nos corvettes étaient un peu trop 

 grandes pour ce genre de navigation, et que des bâtiments plus 

 petits etplus courts et qui pourraient évoluer plus vite.présente- 

 raientplus d'avantages. Mais elle me convainquit de la remarque 

 du capitaine Parry, sur la nécessité d'avoir, en pareil cas, un bâ- 

 timent qui offre une assez grande masse pour refouler les glaces, 

 quand il a reçu une impulsion. Car celles qui cédaient devant 

 nous avec tant de peines et d'efforts, auraient probablement offert 

 une re'sistance invincible à des bâtiments plus faibles qui n'au- 

 raient pas pu profiter de ce vent favorable. Grâce à leur admi- 

 rable solidité , les nôtres peuvent supporter, sans faire d'eau , de 

 pareils efforts , et grâce sans doute à la disposition de leur arri- 

 mage qui, ne laissant aucun vide dans la cale, transformait toutes 

 les œuvres vives en une masse compacte ne présentant aucun 

 faible. Nous n'eûmes en sortant de là que de bien faibles avaries; 

 la partie qui souffrit le plus fut le doublage , surtout de l'avant, 

 où il y eut un grand nombre de feuilles de cuivre enlevées; 

 l'avant fut un peu endommagé , ainsi que certaines parties du 

 soufflage. Les craquements qu'avait éprouvés la corvette, avaient 

 eu quelque chose d'effrayant qui grossissait le danger, quelque 

 réel qu'il fût. 



(M. Duùouzet.) 



Note 85 , page n4- 



Même temps, pluie continuelle, fortes rafales du N. N. O, 

 La pluie produit un commencement de fusion dans la neige su™ 



