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vettes pouvaient encore longtemps tenir la mer , sans toucher au 

 port; on se disposa donc à une troisième tentative pour trouver 

 un passage plus à l'est. 



(M. RoquemaureL} 



Note 8 y , page 114. 



A 8 heures, la Zélée met sous voiles ; elle s'efforce de se frayer 

 un passage jusqu'à nous. Nous suivions ses mouvements avec 

 anxiété ; elle parut d'abord ne pas progresser. Cependant elle 

 se rapprochait beaucoup. Sur ces entrefaites, la brise avait fraîchi 

 du S. E. Nous rentrons nos amarres et appareillons sous les 

 huniers hauts , les basses voiles et le grand foc ; nous restons 

 assez longtemps sans bouger de place ; une large glace plate nous 

 barre le passage; la brise fraîchissant toujours, devint presque 

 coup de vent. Enfin le plateau ne put plus soutenir la pression. 

 Le navire se fit jour et partit avec la rapidité de l'éclair ; mais sa 

 course fut bientôt arrêtée par une autre glace qui, nous barrant 

 le chemin, nous débordait par bâbord. Nous la contournâmes 

 avec des faux-bras que nous virâmes au cabestan. La corvette 

 pliait. Sa forte mâture était arquée comme un roseau : à chaque 

 instant nous craignions de la voir tomber ; il fallait pourtant con- 

 server de la toile au vent. Nos faux-bras joints à la pression de 

 la mâture, nous firent encore parer celle-là. La mâture tint bon et 

 bien nous en prit. C'était, en vérité , un beau et noble spectacle 

 que celui de ces deux pauvres navires s'ouvrant violemment un 

 passage à travers cette immensité de glaces. Souvent arrêtée par 

 des plateaux de 12 à i5 mètres de large , la corvette faisait bélier 

 avec son étrave , forçait sur l'obstacle avec une impulsion de huit 

 nœuds, brisait, écartait l'obstacle et s'élançait avec une vitesse 

 incroyable. Nous avions à peine le temps de haler nos faux-bras, 

 et une fois, nous faillîmes abandonner un malheureux qui était 

 allé les démarrer. Par un bonheur inoui, le navire trouva sur 



