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tes , on aniura la misaine pour nous soutenir un peu ; mais la 

 Zélée restant de l'arrière, on prit le troisième ris au petit hunier 

 et le bas ris au perroquet de fougue. A six heures du matin , 

 nous étions dans une position assez fâcheuse : la mer et les cou- 

 rants nous portaient rapidement sur les roches qui bordent les 

 îles Shetland à l'ouest. L'île Snow nous restait sous le vent à pe- 

 tite distance, et la haute terre de Smith était un peu au vent à 

 nous. Il n'y avait qu'un seul moyen à prendre pour nous sortir 

 de là : c'était de faire de la toile quand même, et de risquer un mât 

 au besoin» Le commandant ne balança pas un instant; on largua 

 le ris qu'on venait de prendre au grand hunier et au perroquet 

 de fougue ; on amura la grande voile , et le grand foc et la bri- 

 gantine vinrent compléter tout ce que X Astrolabe pouvait porter. 

 Sous cette voilure très-hardie par le vent qu'il faisait , la corvette 

 filait huit noeuds et se comportait vaillamment, s'élevantàla lame 

 et n'embarquant que les ambrins de la mer. On passa dans le ca- 

 nal formé par les îles Smith et Snow ; à 7 heures 45 minutes , 

 nous avions doublé, et l'on put, dès-lors, réduire la voilure sui- 

 vant le temps. 



(M. M ares co t.) 



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Note i38, page 178. 



Nous voici enfin débarrassés d'une des parties les plus pénibles 

 et les plus périlleuses de notre campagne : notre exploration des 

 glaces est enfin terminée. Si, malgré l'habileté de celui qui nous 

 dirigeait , malgré le zèle et l'ardeur que l'équipage n'a cessé de 

 montrer dans toutes les circonstances , nous n'avons pu obtenir 

 les heureux résultats auxquels nos efforts et notre constance nous 

 permettaient de prétendre , c'est à la nature et aux éléments que 

 nous devons l'attribuer, et peut-être aussi à la manière dont le 

 projet a été conçu. Quant à nous , nous avons la conscience à l'a- 

 bri des plus faibles reproches et du moindre soupçon, de la possi- 



