DU DEPOT DE LA MARINE. xix: 



si on doit enfin effacer de nos cartes les îles Aurore , 

 qui sont un obstacle à la navigation , comme le capi- 

 taine Weddell l'observe fort bien, car il cite à ce sujet 

 l'exemple d'un capitaine, dont le passage autour du cap 

 Horn avait été de beaucoup retardé par la nécessité 

 où il s'était cru être de mettre en panne , durant la 

 nuit, à raison de la proximité de ces îles. 



Arrivé dans la mer Glaciale antarctique, nous Sa- 

 vons rien à indiquer en particulier à M. d'Urville. Il 

 s'agira alors de constater si réellement il existerait 

 constamment en dedans d'une ceinture de glaces, for- 

 mée le long des îles qui sont entre 6o° et 70 de lati- 

 tude, un espace de mer libre dans lequel Weddell a 

 pu naviguer sans obstacle, jusqu'à 74° i5', et sans être 

 arrêté par les glaces, et où Morrell qui n'a été, il est 

 vrai, que jusqu'à 70°, pense qu'il aurait pu aller jusqu'à 

 85°. On n'ajoute pas une confiance entière au dire de 

 Morrell, mais tout le monde regarde la véracité du récit 

 de Weddell comme hors de tout soupçon. Serait-ce 

 seulement une année exceptionnelle où le mouvement 

 des glaces aurait laissé un vaste intervalle libre, ou 

 doit-on s'attendre à trouver toujours le même fait à la 

 même époque : tel est ce qu'il s'agirait de constater. 

 Nous ne pouvons ici que montrer le pointa résoudre. 

 Nous ajouterons toutefois que le capitaine Foster, qui 

 en 1829, a fait des expériences de pendule sur l'île Dé- 

 ception , la plus sud des Nouvelles-Shetland, et qui y 

 séjourna depuis le 10 janvier jusqu'au 6 mars *, n'a- 



1 M. Foster laissa sur cette île un thermomètre de Six , mav- 



