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« nous l'aperçûmes enfin cet Océan tant désiré, à qui 

 « son calme et sa beauté ont mérité, de notre part, le 

 « nom de Mer Pacifique. Alors quelques-uns de nos 

 « pilotes dirent que ? puisque Ton avait trouvé le pas- 

 « sage, il fallait s'en retourner en Espagne, et revenir 

 « avec une flotte avitaillée de frais ; mais le général 

 « poursuivit sa route et rejeta bien loin cet avis. » 



Vers 1523, Garcie de Mendoce, gouverneur du Chili, 

 essaya de faire traverser le détroit de l'ouest à l'est, 

 chose qui avait été faussement jugée impraticable. Le 

 capitaine Ladrilleros, chargé de cette mission, partit 

 du Chili, pénétra dans l'Océan Atlantique; mais ef- 

 frayé par les gros temps qui régnaient alors, il revint 

 sur ses pas jusqu'au Chili. Dans le journal de Spil- 

 berg, on lit que les deux vaisseaux de Ladrilleros trou- 

 vèrent, au sud du détroit, un passage , par où il put 

 gagner la pleine mer en courant du nord au sud , et 

 l'on a supposé que ce passage devait être le canal 

 Saint-Isidore. 



Au mois de juillet 1525, l'empereur Charles-Quint 

 expédia , sous les ordres de Garcie de Loaise , pour 

 faire le tour du monde, une flotte de six vaisseaux. Le 

 vice-amiral était le fameux Sébastien Cano, qui avait 

 ramené le vaisseau de Magellan. Arrivé le 14 janvier 

 1526, dans la rivière Sainte-Croix, l'amiral envoya 

 Cano en avant pour reconnaître le détroit, et celui-ci 

 assailli par la tempête, près du cap Vierge, y perdit son 

 navire et une partie de l'équipage. Néanmoins la flotte 

 donna dans le détroit le 26 du mois, mais le vent 

 contraire la repoussa encore une fois près de la rivière 



