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détroit, le 5 décembre au soir par un gros temps et des 

 vents contraires, si bien qu'il fut obligé, le 7, de mouil- 

 ler sous le cap Possession. Près de ce cap, on eut 

 des relations amicales avec les Patagons. Après bien 

 des contrariétés, on put mouiller, le 16, à Port-Fa- 

 mine, et le 18 dans la baie Bougainville, où l'on passa 

 douze jours. Bougainville éprouva ensuite des coups 

 de vent terribles et très-répétés , qui mirent souvent 

 ses deux navires à deux doigts de leur perte et le 

 retinrent durant vingt-six jours seulement au Port- 

 Galant. Enfin, trente-six heures d'un bon vent lui 

 permirent de se transporter de ce point à l'embou- 

 chure ouest du détroit qu'il put vider le 26 janvier 

 1766 au soir. 



Le capitaine Samuel Wallis ayant reçu une mission 

 semblable à celle de Byron, et ayant sous ses ordres, 

 en outre du vaisseau le Dolphin qu'il montait, le sloop 

 Swalloiv et la flûte Prince Frederick, quitta Plymouth 

 le 22 juin 1766, et embouqua le détroit dans la jour- 

 née du 16 novembre. Là on eut des communications 

 avec les Patagons, et des mesures positives donnèrent 

 o pieds 10 pouces et six pieds (anglais) pour leur taille 

 moyenne. L'escadre mouilla le 26 décembre au Port- 

 Famine où l'on fît de feau et du bois. Ayant renvoyé 

 le Prince Frederick aux îles Falkland, le 18 janvier 

 1767, Wallis remit à la voile avec le Swalloiv pour 

 continuer sa route. Il fut étrangement contrarié par les 

 mauvais temps dans le reste de la traversée; les cou- 

 rants et les vents lui firent une guerre continuelle, et 

 ses deux navires coururent les plus grands dangers» 



