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campagne il fut décidé , et l'on prévint immédiatement M. le com- 

 mandant d'Urville qu'on lui donnerait deux bâtiments ; l'un de- 

 vait être V Astrolabe, qu'il avait déjà désigné, l'autre était laissé à 

 son choix, tant pour la nature du navire que pour le capitaine 

 appelé à le commander. M. d'Urville indiqua la Zélée qui était 

 en tout semblable à V Astrolabe , et me fit en même temps la pro- 

 position de l'accompagner derechef dans ses nobles travaux, offre 

 honorable que je m'empressai d'accepter et qui fut ratifiée par 

 le ministre. Dès-lors nous nous mîmes à l'œuvre, et nous nous 

 occupâmes entièrement des réparations et de l'armement des deux 

 corvettes. 



(M. Jacquinot.} 



Note 2, page lxxx. 



Des ordres avaient été donnés pour diriger, des côtes de la 

 Manche sur Toulon , des marins choisis et de bonne volonté ; 

 mais , comme cela arrive presque toujours dans des choix pareils, 

 ces marins soi-disant d'élite, quand ils arrivèrent, furent recon- 

 nus comme très-médiocres , et les capitaines , usant du droit que 

 leur avait laissé le ministre , furent obligés de les refuser. A la 

 fin de juillet seulement, le dernier convoi de ces matelots par la 

 corvette de charge la Dordogne arriva à Toulon ; on trouva parmi 

 eux si peu de bons matelots volontaires que , pour former nos 

 équipages , nous dûmes avoir recours à un appel aux marins des 

 vaisseaux alors en rade de Toulon. Les autorités maritimes et les 

 commandants des vaisseaux se prêtèrent à cette mesure avec com- 

 plaisance, et nous pûmes désormais choisir sur un nombre pres- 

 que triple de celui qui nous était nécessaire. 



La prime accordée par l'ordonnance du 3o mai et le goût qu'ont 

 en général les bons matelots pour la grande navigation et les expé- 

 ditions les plus aventureuses , tant ils ont l'habitude de laisser à 

 leurs chefs le fardeau de la responsabilité , avaient multiplié le 



