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Noie 84, page 166. 



Le passage de l'océan Atlantique dans l'océan Pacifique par le 

 détroit de Magellan, avec les cartes tout imparfaites qu'elles sont 

 encore, ne présente pas de dangers comme autrefois, car avec les 

 mouillages connus qui se trouvent dans toutes les parties, on a 

 tous les moyens possibles d'assurer sa navigation. Mais si l'on y 

 trouve l'avantage d'éviter les grosses mers du cap Horn qui fati- 

 guent beaucoup les bâtiments et leurs agrès, le passage de l'Atlan- 

 tique dans l'océan Pacifique par cette dernière route présente 

 peut-être encore la plupart du temps beaucoup moins de dangers 

 aux bâtiments du commerce, il évite bien des soucis à leurs capi- 

 taines, et les traversées sont peut-être encore plus courtes qu'en 

 passant par le détroit où les vents d'ouest et de S. O. qui régnent 

 surtout dans l'été, dominent toujours et sont bien violents, et où le 

 vent d'E. et de N. il, qui est favorable, amène avec lui un temps 

 sombre et pluvieux, qui rend la navigation difficile dans un es- 

 pace aussi resserré. Toutes ces raisons font qu'on compte encore 

 chaque année le nombre de navires qui s'aventurent dans le dé- 

 ♦roit en se rendant dans la Mer du Sud ; et je crois qu'il en 

 sera ainsi tant qu'il n'y aura pas d'établissement dans le dé- 

 troit. Dans ce cas seulement, il se formerait très- vite des pilotes 

 qui feraient disparaître toutes les difficultés de ces passages, ai- 

 deraient les navires à profiter de toutes les circonstances et trou- 

 veraient moyen, en dépit des vents, de leur faire passer le détroit 

 dans un temps au moins aussi court que les traversées moyennes, 

 en doublant le cap Horn. Le grand problème qui serait alors ré- 

 solu, ferait renoncer tout-à-fait à cette route ; mais d'ici là qu'on 

 ne soit pas étonné, si beaucoup de navires faiblement armés, 

 comme le sont les navires du commerce, préfèrent la navigation du 



