P. MERENDA 67 



di filantropica e civile domiaazione russa, austriaca, prussiana (1); se allora 

 la Polonia mancava di strade, che doveva esser prima? (2). 



Bisogna però avvertire che, se non c'erano strade né ferrate né a ruote, 

 dovevano esistere vie mulattiere, senza delle quali è inconcepibile come mai 

 il frumento si avviasse ai fiumi, e le merci degli Olandesi si spargessero in 

 Polonia e Prussia. Vedremo più oltre che la Polonia aveva rapporti commer- 

 ciali anche più estesi; il che conferma questa osservazione. 



Adamo Smith afferma: « In Polonia si dice difettare ogni genere di ma- 

 nifattura, eccetto poche, delle- più grossolane, di famiglia, senza delle quali 

 contrada veruna potrebbe sussistere.» (3) E soggiunge: « La Polonia, ove il si- 

 stema feudale ancora continua, è paese tanto povero al dì d'oggi, quanto lo 

 era prima della scoperta dell'America » (4) 



Poche manifatture e poco commercio hanno, secondo lo Storch, l'Unghe- 

 ria, il regno di Polonia, le montagne della Scozia. (5) 



quello di Odessa, non doveva essere germogliato tutto. Nella quale ipotesi razionale, tra gli 

 altri fatti che cita un autore che già conosciamo, ci conferma questo: •' JN^ella Lucania, provin- 

 cia un tempo floridissima, oggi detta Basilicata, usano condurre alla marinali grano, dove le 

 pioggia alle quali l'espongono, col far crescere e poi marcir le nuove spighe che spuntano 

 da' granelli della superficie, formano quella scorza istessa di cui parli il signor Reaeaume, 

 e difendono l'interno midollo di questi monti di grano; e così aspettano, che si venga a 

 comprare e ad imbarcare. ,, (Yedi, a pag. 255, Galiani, Estratto del discorso sulla perfetta con' 

 servanone del grano, nel voi. VI, parte moderna, della collezione Custodi, Scrittori classici 

 ITALIANI DI Economia Politica). Ricordiamo d'altronde di aver letto, ma non sapremmo in- 

 dicar dove, che a Dauzica esistevano magazzini grandi, razionalmente costruiti, noi quali il 

 grano giunto si conservava fino al momento dell'imbarco. 



(1) Il trattato del 25 luglio (4 agosto) 1772 ha quest'ipocrita preambolo: « Lo spirito di fa- 

 zione, le turbDlenze e la guerra intestina oud'è da piìi auui abbaruffato il regno di Polonia, 

 e l'anarchia che ogni giorno peggio invigorisce al punto d'annichilarvi ogni autorità di go- 

 verno regolato, dàuuo troppo a temere il totale scompaginamento dello Stato, stravolti gl'in- 

 teressi dei vicini, e accesa una guerra generale, come già ne derivò quella di Russia con- 

 tro la Porta. Le potenze finitime hanno sopra la Polonia pretensioni e diritti antichi quan- 

 to legittini', dai quali noti poterouo in;ii aver ragione, e che rischiano di perdere se non se 

 gli assicurano, risfcabilenJo anche la tranquillità e il buon ordine nell'interno di questa repub- 

 blica, e procuraniole un'esistenza politici più conforme agl'interessi di lor vicinanze ,, 



Non par egli di leggere le ragioni del lupo contro l'agnello? 



(2) La domanda viene spontanea, ma suppone perfettamente rispondente al vero il qua- 

 dro dipinto dallo ChevaJier, e ch'esso si riferisca al 1851. Sopi'u questi due ^junti e' intrattere- 

 mo in appresso. 



(8) Ah inqiiiry into the nature and caiises of the ivealtli off nations, by Mac Culloch. Edin- 

 burgh, Black, 1870, p. 4. 



(4) Id., p. 110. 



(5) Corso di Economia Politica, naWa.'èiBhiOT^CPL dbjll'Economista, 1^ serie, voi. IV, pag. 610. 



