130 LE COr^TDIZIONT ECONOMICHE DELLA POLONIA 



irono per la politica, spesso i ietta, del Governo. (1) Amministrativamente parlando- 

 la Russia è inferiore, in casa propria, alla Germania e all'Austria. Che dira 

 iu casa altrui ? 



Nessun progresso, die sappiamo, indotto dai Russi; nessun esempio d'or- 

 ganizzazione. Come la Germania vuole intedescare, così la Russia vuol russi- 

 iioare, combattendo nella scuola contro la lingua polacca; perseguitando, ora 

 brutalmento, or di soppiatto e per vie indirette, il clero polacco, ad esaltazione 

 del Panslavismo (2) e della Chiesa ortodossa. 



Nello stesso tempo la Polonia è buona preda, che si cerca di sfruttare 

 quanto più è possibile. Questi metodi rinfocolano l'odio, sicché l'aria che si. 

 respira è tale che i Russi non desiderano di vivere nei dieci governi fra i 

 quali è diviso l'ex-duoato. 



La Vistola, il Bug, il Narevp sono spesso interrotti da banchi di sabbia.^ 

 Non ostante l'enormità del letto suo, la Vistola assicura nialiwsimo il servi- 

 zio dei battelli che solcano le acque tra Varsavia e Plock. 



Se è vero che le strade ferrate sou più numerose qui anziché nelle al- 

 tre parti della Russia, è vero altresì che esse sono insufficientissime. 1 3500 

 chilometri di ferrovia, in uu territorio vasto quanto la quarta parte della 

 Francia, rappresentano una quantità quattro volte minore (3). In rapporto al- 

 la sua popolazione, il regno ha appena chilometri 2,76, di strade ferrate per 

 iOOOO abitanti, la Francia n'ha 12 chilometri, l'Italia 5,06, il resto dell'impera 

 russo chilom. 3,96. ^ 



■Non ostante, continua l'autore, la sua situazione strategica eccezionale 

 fra l'Austria e la Prussia, quantunque la sua popolazione sia densissima, 



(1) Basta dire che Varsavia, con 800 mila abitanti, ha un solo deputato alla Duma; il 

 secondo deputato della città deve essere eletto dai foli Russi. 



(2) Oh se la nazione russa provvedesse al suo f-viluppo interno, e si attenesse soltanto a 

 compiere le duo missioni affidatele dalla Provvidenza: la liberazione dei Cristiani d'Orieutfr 

 dal giogo turco, e l'incivilimento dell'Asia barbara! 



(3) Ciò s'ha da intendere nel senso che, par pareggiare quelle esistenti nella quarta parte- 

 dalia Francia, le ferrovie della Polonia dovrebbero avere uno sviluppo di chilom. 3300X4=13200?' 

 I^ell'effermativa, la lunghezza delle strade ferrate francesi dovrebb'essere di chil. 52800, lun- 

 ghezza che, se non andiamo errati, porterebbe il repporto a 14 chilometri per 10000 abitautii. . 

 L'Italia ha 18,039 chilometri di sviluppo ferroviario. 



