Octobre 



178 VOYAGE 



1838. « nratin il se trouva que les naturels avaient remor- 

 « que le brick tout près de terre. Le capitaine voulut 

 « tenter un dernier effort ; il fit mettre des canons 

 « sur la goélette , arma ses embarcations et s'appro- 

 « cha de nouveau du brick ; mais cette nouvelle ten- 

 « tative fut infructueuse , et , après avoir couru de 

 « grands dangers , le capitaine fut obligé de relour- 

 « ner à bord de son navire qui leva Fancre et se 

 « dirigea vers le Pérou, emmenant Munos ; la ils 

 « rencontrèrent un autre trois mâts américain qui, 

 « en apprenant ce qui s'était passé à Bivoua, s'y 

 « rendit et parvint a acheter le brick français qu'il 

 « conduisit, dit Munos, en terre anglaise, pour le 

 « vendre. Le bâtiment sur lequel était Munos , allait 

 « à Manille; il toucha à une île que Munos appelle 

 '.< Tchin-tchia (sans doute Drizia, une des Fidji) et 

 « l'y laissa, sous prétexte qu'étant Péruvien, on ne 

 « le laisserait pas débarquer à Manille; il trouva là 

 « un Français propriétaire d'une goélette sur laquelle 

 « il vint à Honoloulou , où il se trouve encore au- 

 « jourd'hui. 



« Le matelot anglais, Charles, est resté à Bivoua 

 « où il avait vécu antérieurement; il y est marié et a 

 « un fils de 12 à 13 ans. Le trois mâts qui acheta le 

 « brick, venait d'O-Taïti. Celui qui amena Munos 

 « était commandé par le capitaine Samuel; le capi- 

 « taine de sa conserve s'appelait Wings. 



« Le même Munos déclare que le capitaine Bu- 

 « reau avait déposé, avant de partir d'O-Taïti, en- 

 ce tre les mains d'un missionnaire anglais dont il ne 



