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rude coup au commerce des colonies hollandaises. i83o. 



r Avril. 



Sans aucun doute, si les Anglais parviennent a se 

 maintenir sur cette côte , Yictoria-Town peut avoir un 

 jour un bel avenir commercial. Non-seulement le port 

 Essington peut devenir le marché du tripang et le ren- 

 dez-vous des pêcheurs Bouguis, mais encore il pour- 

 ra s'y créer un entrepôt des marchandises qui , ve- 

 nant de la Chine et même de l'Inde , doivent s'écou- 

 ler dans la partie orientale de la Nouvelle-Hollande. 

 Sincapour, sans aucun doute , a dû son développe- 

 ment à la position qu'il occupe sur le détroit de Ma- 

 laca , à la limite que peuvent atteindre les jonques 

 chinoises , à qui leur construction ne permet pas de 

 traverser des mers un peu orageuses. Victoria occupe 

 une position, à peu de chose près semblable, en ce 

 sens que si Sincapour est l'entrepôt du commerce 

 des mers des Moluques et de la Chine avec l'Europe, 

 Victoria peut devenir l'intermédiaire entre Sidney et 

 les navires malais et chinois qui parcourent les eaux 

 tranquilles du grand archipel d'Asie, 



L'avenir des colonies naissantes dépend surtout 

 des communications plus ou moins nombreuses qui 

 doivent résulter pour elles de leur voisinage entre 

 les points commerciaux qui les avoisinent, et des liens 

 qu'elles sont susceptibles de faire naître entre les 

 divers pays que leurs intérêts amènent à faire des 

 échanges. Depuis la fondation des établissements an- 

 glais dans l'Australie, le commerce d'échanges réci- . • 

 proques entre les possessions de l'Angleterre, dans 

 l'Inde et la Nouvelle-Hollande, a pris d'année en an- 



