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à voir, vingt-cinq ans après, sortir du milieu des vastes solitudes 

 de l'Australie méridionale , une ville dont la renommée et le 

 commerce se répandraient dans les quatre parties du monde 

 connu. 



Sans jamais, selon moi , réussir à Essington comme à Port- 

 Jackson, je crois pourtant que les Anglais pourront donner une 

 certaine importance à leur nouvelle création. La ville deYictoria 

 de viendra sans doute une échelle intermédiaire et commode poul- 

 ies navires de touteslesnationsquise rendent de l'Australie mé- 

 ridionale dans les Indes orientales. La navigation du détroit de 

 l'Endeavour, jusqu'alors peu suivie, sera encouragée par le voi- 

 sinage rapproché d'un havre, où le navigateur sera certain "de 

 rencontrer aide et secours en cas de naufrage, ravitaillement en 

 cas de besoin. Un grand nombre de bâtiments baleiniers ou au- 

 tres, qui ne trouvent qu'un ancrage dispendieux et souvent re- 

 fusé dans les possessions hollandaises des JVIoluques, se rendront 

 volontiers dans un port où ils se verront accueillis favorablement, 

 et où ils pourront, pour leurs marchandises ou leur argent, obte- 

 nir les objets dont ils auront besoin. 



Que maintenant les Anglais parviennent à mettre la nouvelle 

 ville à l'abri de tous les embarras que lui susciteront nécessaire- 

 ment les Hollandais, ils rallieront à eux quelques îles des Molu- 

 ques, soit par espérance d'un meilleur avenir, soit par la crainte ; 

 et alors une partie du rêve créateur serait réalisée ; alors la co - 

 lonie d'Essington, improductive par elle-même, pourrait devenir 

 un vaste entrepôt d'échange dans lequel la population de la zone 

 torride viendrait donner ses perles , ses nacres , ses épices , ses 

 bois de senteur et de teinture, pour les produits des manu- 

 factures de Port-Jackson, d'Hobart-town, pour le tripang qui, 

 en raison du voisinage de la source , deviendrait un monopole 

 britannique , que des bâtiments croiseurs assureraient sur tous 



les points. 



{M, Marescot.) 



