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4 VOYAGE 



1840. rai dans les comptoirs néerlandais. La rue principale 

 vient aboutir à un pont de bois jeté sur la rivière ; 

 l'embouchure de cette rivière forme une espèce de 

 barachois qui peut servir de refuge à une douzaine de 

 bateaux ; mais ces embarcations ne peuvent en .fran- 

 chir la barre qu'à marrée haute. A quelques centaines 

 de pas au-dessus du rivage, cette prétendue rivière se 

 réduit à un ruisseau obstrué par des cailloux et qui 

 n'est pas même navigable pour des pirogues. Le fort 

 Concordia, bâti sur le bord de la mer et sur la rive 

 gauche du ruisseau, domine le petit port et le quar- 

 tier chinois; il est lui-même dominé par le terrain en- 

 vironnant qui s'élève en pente douce vers l'intérieur. 

 Il n'a ni fossés, ni retranchements extérieurs d'aucune 

 espèce; ses murs en moellons sont lézardés de toiîs cô- 

 tés, et en plusieurs endrohs, ils n'ont que trois à qua- 

 tre mètresdehauteur. C'est une forteresse à la turque, 

 susceptible d'aucune résistance. Sur la rive gauche de 

 ce ruisseau, on ne rencontre que quelques cases clair- 

 seuiées, environnées d'une assez belle végétation ; ses 

 rivages sont frais et ombragés; on doit même y trouver 

 quelques sites agréables en remontant son cours jus- 

 qu'au ravin profond qu'il s'est creusé dans les hau- 

 teurs qui dominent la ville; mais si l'on s'écarte de ses 

 bords on monte sur des collines brûlées par le soleil, 

 couvertes d'herbes et d'arbustes. Le terrain en est 

 pierreux, et paraît formé de débris d'un calcaire ma- 

 dréporique que l'on retrouve sur les escarpements du 



rivage. 



Toutes les habitations qui composent la ville sont 



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