PIECES JUSTIFICATIVES. 165 



bassin du port Essingtoii, à trois milles environ de la cité nais- 

 sante deVittoria. 



Dès le jour suivant, j'allai rendre ma visite au capitaine Bre- 

 mer, officier d'une aménité, d'une douceur de caractère et d'une 

 noble simplicité de manières qui, dès le premier abord, prévien- 

 nent singulièrement en sa faveur. 11 parait animé d'un zèle si ar- 

 dent et d'une volonté si ferme pour le succès de sa naissante co- 

 lonie, et il a su si bien inspirer les mêrars sentiments à tous ses 

 subordonnés, qu'il sera bien démontré que l'Angleterre doit re- 

 noncer à ce projet, si ce nouveau fondateur y échoue. Par son 

 climat, par les localités, surtout par la nature de son sol , le port 

 Essington est loin de présenter les avantages que les Anglais ont 

 trouvés sur d'auti'es points de l'Australie, notamment au port 

 Jackson, à Hobart-Town , à K^ing-George-Sound et même à 

 Svran-Kiver. Mais j'avoue franchement qu'un établissement dans 

 ces parages, quel qu'il puisse être , sera un 'grand bienfait pour 

 les navires destinés au passage du détroit de Torrès. Du moins, 

 après cette épineuse navigation, ils pourront compter sur un 

 lieu de ressources et de rafraîchissements, et, en cas de sinistre, 

 sur un asile et des secours assures. Au demeurant, à juger par les 

 travaux déjà exécutés, il m'a semblé qu'en six mois les marins et 

 les soldats de la corvette \ Alligaior^ affectée au Service de cette 

 colonie, ont bien mis leur temps à profit. 



Le 7 avril au matin, à mon retour, je reçus à bord àeVAslro- 

 lahe le digne capitaine Bremer, et quelques-uns de ses officiers ; 

 puis, après avoir pris congé l'un de l'autre aussi affectueusement 

 que si nous eussions été de vieux amis, dès midi je cinglai au N. 



Comme je vous l'annonçai déjà par mon rapport d'Amboine, 

 mon but désormais était d'utiliser de mon mieux le reste de la 

 campagne, par des travaux divers dans les Moluques et dans les 

 Philippines. A cette époque de l'année, vouloir rentrer dans 

 rOcéanie en faisant le tour de la Nouvelle-Hollande, c'eût été 

 employer, presque sans aucun résultat, le reste du voyage. En 

 effet, il eût fallu compter sur deux mois environ pour atteindre 

 Hobart-Town, puis sur deux auties mois pour cette relâche et 

 la navigation de la Nouvelle-Zélande, où je me serais trouvé en 

 plein hiver, et par conséquent dans l'impossibilité de rien faire 

 de bon^ ni pour l'hydrographie, ni pour Ihistoire naturelle. 



