Notizen, 
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seine Kosten herunterschicken, so würde 
von Gewinn nicht mehr die Rede sein 
können. Er kann den Transport nur 
übernehmen, soweit seine Segelbote oder 
kleine Dampfer den Strom befahren 
können, und das ist am Kongo ja nur 
eine kleine Strecke. Da soll nun eine 
schmalspurige Bahn abhelfen, und sie 
e es auch wohl mit Erfolg, wenn 
die Verhältnisse so einfach lägen, wie in 
kultivirten Ländern, wo Terrainschwierig- 
keiten gar nicht wirkliche Hindernisse 
sind, wo die Technik durch die Hand 
des weissen Arbeiters alles machen 
kann, oder, wie in Panama, wo man mit 
Sukkurs jeder Art von zwei Seiten leicht 
ankommen kann, und nebenbei ein gross- 
artiger Vortheil auf der Hand liegt, der 
De Opfer aufwiegt. Am mittleren 
k der weisse Arbeiter nur 
der Sukkurs ist sehr schwierig zu be- 
werkstelligen, und n it ungeheuren 
osten. Neben diesenBedenken kom 
für den Ingenieur, der von Europa aus 
sagt: »es geht alles«, noch die Ein- 
wirkungen tropischer Regengüsse in 
Betracht. Herr STANLEY spricht mit so 
grosser Genugthuung von einem Stück 
Bahn, welches er zwischen Alt- und Neu- 
Vivi er hat; Spur 1 !/,', Strecke wohl 
— 400 Meter. Abgesehen davon, dass 
dicsene der Steilheit und scharfen Kur- 
ven wegen niemals benutzt worden, ausser 
einige Male auf speziellen Befehl d 
Arbeiter, bietet sie ein gutes Beispiel 
ür das Schicksal einer, angenommen, 
wirklich vollendeten Bahn zwischen der 
ivi-Gegend und dem Pool, die auch 
nur eine schmalspurige, den Gebirgs- 
zügen folgende Niveau-Bahn sein kann. 
Die Bahnschienen von Alt- nach Neu- 
Vivi hängen an den Kurven in der Luft; 
wo sie lings dem Abhang des Berges 
geführt sind, hat das Regenwasser an 
der nur einen Zoll hohen Schiene Ge- 
legenheit genommen, eine kleine Rinne 
auszuwaschen, trotz der Härte des Lehms. 
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Diese Rinne war nach dem ersten star- 
ken Regen bis ı » tief, und in der fol- 
genden Regenzeit kann der Regen den 
ganzen 3 m breiten Weg, auf dem die 
Schienen liegen, zerstören. Ueber- 
brückungen werden auch nóthig werden ; 
wie das Wasser mit solchem Menschen- 
werk umgeht, muss man gesehen haben, 
um die Möglichkeit derartiger Bauten be- 
m 
selbe herausgewaschen, 
das Wasser mit bewunderungswürdiger 
Kraft ein und wirft die ganze Geschichte 
den Abhang hinunter; Verankerungen 
an starken Báumen kosten diesen meist 
das Leben. Die Regengüsse stürzen im 
Kongolande wohl mit so besonders 
grosser Gewalt herab, weil die Berge 
fast vegetationslos und ausserordentlich 
steil abfallend sind. 
AIP ‚solche Schäden vergegenwärtige 
thatsächlich zu hören be 
mich einen Pessimisten muera wegen 
der hier niedergelegten Ansichten, mit 
Redensarten, wie «warten Sie nur 
noch roo Jahre«, da ist hier alles ko. 
lonisirt!« — Ich hatte die Genugthuung, 
dass gerade solche Leute den Kopf am 
meisten hängen liessen und auf das ganze 
Unternehmen am tollsten vog. 
nachdem sie mehr von 
kennen gelernt hatten und disons 
von der Einwirkung des Klimas auf den 
Dass es dabei immer noch Leute 
giebt, die gar mehrere Jahre im Innern 
zugebracht haben und doch immer 
