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liant comme cas particulier celle de polygone funiculaire d'un sys- 

 tème de forces situées dans un plan. 



Sue un mode nouveau de régulation des moteuhs, par M. Lecornu. 

 (Comptes rend. Acad. des sciences, t. GXXII, 1896, p. 1188- 

 1191.) 



Les régulateurs à force centrifuge sont paresseux au démarrage 

 et enclins à des oscillations nuisibles, défauts qui s'opposent à la 

 réalisation pratique de Tisochronisme. 



Faisant appel à un principe tout différent, M. Lecornu reprend 

 une idée qui consiste à synchroniser les mouvements de la machine 

 avec ceux d'un mécanisme indépendant tournant à une vitesse con- 

 stante 6t)y Un procédé essayé sans succès consiste à commander la 

 valve de réglage par une vis sans fin tournant avec une vitesse 

 proportionnelle h. œ — co^, co étant proportionnel à la vitesse du vo- 

 lant. La théorie montre qu'alors la tendance au mouvement oscil- 

 latoire n'est nullement atténuée. 



Mais, modifiant le dispositif, qu'on imagine deux axes situés 

 dans un même plan vertical et faisant entre eux un petit angle i. 

 Ces axes tournent en sens contraire avec les vitesses co et co^ Le 

 premier, horizontal, porte une vis le long de laquelle se meut un 

 écrou pratiqué au centre d'un disque mince vertical D, qui touche 

 la génératrice supérieure, horizontale, d'un tambour en tronc de 

 cône calé sur le second axe. Le rayon p du disque est égal au rayon 

 moyen du tambour, et , à l'état normal de régime , le contact a lieu 

 sur le parallèle moyen. Dès lors, le disque, entraîné par le tam- 

 bour, tourne avec la vitesse co^ , et si la condition «y = oJj est rem- 

 plie, la vis et l'écrou, animés de la même vitesse angulaire, ne 

 prennent aucun déplacement relatif. Mais si cj vient à varier d'une 

 manière continue, le disque se meut horizontalement et au bout 

 du temps t son point de contact avec le tambour se trouve déplacé 

 d'une longueur x. 



D'autre part, on peut faire en sorte que le déplacement x du 

 disque produise à chaque instant une réduction du moment moteur 

 sensible égale h Xx, X étant une constante. Si G est la réduction 

 constante du moment résistant qui caractérise la perturbation, 



