RAPPORTS DES MEMBRES DU COMITÉ 3 



Mémoire sur les déformations élastiques par M. Bertrand de 

 FoNTvioLANT. [Mémoires de la Société des ingénieurs civils, août 

 i888, p. 271.) 



M. de Fontviolant développe dans un savant mémoire fondé 

 sur les méthodes de la théorie de la résistance des matériaux, 

 en premier lieu pour des pièces dont la ligne moyenne est plane, 

 et en second lieu dans le cas où celle-ci devient gauche et quel- 

 conque, une série de théorèmes intéressants. Les plus caractérisés 

 sont relatifs à une certaine réciprocité des causes et des effets. On 

 en peut donner une idée par ce premier énoncé : Qu'une poutre 

 soit ou non assujettie à des liaisons surabondantes, si une force 

 Fi égale en valeur à l'unité^ et appliquée en un point M^ imprime 

 à un point M2 un déplacement dont la projection sur une direc- 

 tion F2 a une valeur D2, réciproquement une force F^ ainsi dirigée 

 et égale elle-même en valeur à l'unité déterminera, pour le 

 point M,, un déplacement dont la projection D^ sur la direction 

 Fi sera précisément la même iD^z^Da. L'auteur présente des 

 théorèmes semblables relatifs à l'action comparée des couples qui 

 produisent pour les sections de la pièce certains déplacements 

 angulaires ; à celle d'une force et d'un couple, etc. Cet important 

 travail mérite de fixer l'attention des ingénieurs. H. G. 



Installation de déUk courroies superposées, par M. Paul Sèé. [BulL 

 de la Soc. industrielle du nord de la France^ 2^ trimestre 1888^ 

 p. 287.) 



Pour des motifs de détail qu'il est inutile d'indiquer ici, il était 

 devenu nécessaire, dans l'usine de M. Baertsoen à Gand, d'installer 

 une seconde courroie de commande sur un arbre moteur, et il 

 était en même temps radicalement impossible d^en trouver l'em- 

 placement à côté de celle qui existait déjà. Cet ingénieur a conçu 

 l'idée de superposer sur le même volant les deux courroies sans 

 fin. Elles marchent naturellement à la même vitesse, sauf la très 

 faible différence due à l'épaisseur de celle qui est intérieure à 

 l'autre. La poulie qu'elle actionne est renfermée géométriquement 

 entre les brins rectilignes de la courroie extérieure. Le résultat a 

 justifié la hardiesse de cette disposition toute nouvelle, qu'il a 

 paru intéressant de signaler ici à l'attention des constructeurs. 



H. G. 



