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1839. pav des pieux avancés , qui ne garantissent qu'im- 

 parfaitement de la violence des lames les embarca- 

 tions qui s'engagent entre elles. Il existe encore une 

 barre à l'entrée de ce passage , et quand les vents 

 viennent du large , la mer s'y brise avec force, il 

 faut redoubler de précautions pour ne pas chavirer. 

 Le trajet des embarcations, sur ce canal, lorsqu'il 

 se renouvelle souvent, est presque toujours fatal 

 aux Européens ; à marée basse, il s'en échappe des 

 exhalaisons méphitiques qui contribuent beaucoup à 

 donner ces fièvres si tenaces qui ont fait à Batavia 

 une réputation méritée d'insalubrité; généralement 

 on emploie à ce service des Malais qui , habitués à 

 vivre sous ce soleil brûlant , sont moins sujets aussi 

 à contracLer les maladies auxquelles peu d'Européens 

 pourraient échapper. 



Il y avait près de deux heures que nous avions 

 quitté nos navires , lorsque nous arrivâmes au bâti- 

 ment de la douane, établi sur le canal , à l'entrée de 

 la ville basse ; nous primes terre sous un hangar as- 

 sez vaste où nous pûmes enfin nous abriter des rayons 

 qu'un soleil brûlant dardait sur nos têtes. Au mo- 

 . ment où je cherchais une voiture, je fus accosté par 

 un cocher malais, parlant bien français ; cet homme 

 me présenta, de la part de MM. Lanier et Borel, né- 

 gociants français établis à Java, une jolie calèche , 

 attelée de deux chevaux, et destinée à notre usage. 

 En même temps, il m'assura que ces messieurs, ne 

 pouvant venir eux-mêmes nous recevoir au débarca- 

 dère, nous priaient de vouloir bien descendre chez 



