NOTES. 279 



Après avoir examiné avec ëtonnement l'extérieur de ce singu- 

 lier navire, nous montons à bord pour en visiter l'installation. 

 Une large coupée qui sépare l'accastillage de poupe de celui de 

 l'avant, rend très-facile l'embarquement des marchandises et 

 celui de la chaloupe dont la partie antérieure est d'une con- 

 struction aussi originale que celle de la jonque. Nous passons, 

 d'une enjambée, 4e la chaloupe sur le pont de la jonque, si toute- 

 fois on peut donner ce nom à un plancher discontinu et coupé 

 en échelons. Hâtons-nous de visiter la jonque qui fait en ce mo- 

 ment ses dernières dispositions pour l'appareillage. Les câbles de 

 rotin et de gomotou gémissent sur les guindeaux virés avec 

 force et en cadence par un équipage de 50 ou 60 hommes ; deux 

 guindeaux de l'avant sont employés à virer l'ancre ; celui de l'ar- 

 rière sert à monter le gouvernail , et avec celui du milieu on 

 hisse la grande voile en tête du mât. Chacune de ces opérations 

 est plus longue , plus difficile , que tout ce qu'il peut y avoir de 

 plus compliqué dans la manœuvre du plus grand vaisseau de 

 guerre européen; mais, qu'importe? le Chinois est aussi patient 

 et laborieux qu'ennemi des innovations. Le pont, peu élevé au- 

 dessus de la flottaison (3 à 4p.), n'accompagne pas la tonture du 

 navire ; la partie qui se trouve en avant du grand mât est pres- 

 que tout entière en larges panneaux volants , sans hiloires, cor- 

 respondants aux pièces à eau, aux fosses aux câbles, et aux 

 autres divisions de la grande cale ; la partie arrière est dormante 

 et sert de plate-forme à la cuisine à bâbord , et à la chaloupe 

 dont les chantiers sont à tribord. La cuisine, dont les murs sont 

 en brique , s'élève sur un pavé en larges pierres dans un enca- 

 drement de bois ; elle a environ 10 pieds en carré , et est pourvue 

 d'un vaste foyer et de grands fourneaux en maçonnerie ; der- 

 rière la cuisine et la chaloupe , le pont fait un ressaut d'environ 

 3 pieds ; pour former une cale particulière, ou peut-être bien des 

 magasins dont les portes ouvrent sur la face antérieure de la 

 coupée. Rendus sur le pont de cette espèce de roufle, nous 



