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1840. tait hâté de venir a notre aide , mais notre ruine eût 



8 Avril. ^ 



été complète , si la brise ne fût venue subitement 

 nous prêter un secours efficace. Je congédiai le ca- 

 not de la Zélée en faisant dire à M. Jacquinol d'at- 

 tendre une brise favorable pour venir nous rejoindre 

 le lendemain. 

 pi.CLxxxv. La baie d'Akaroa n'a pas moins de 10 ou 12 milles 

 de longueur, sur une largeur moyenne d'un mille ; 

 excepté vers le fond , le brassiage y est à peu près uni- 

 forme et varie de douze a quinze brasses; ses bords sont 

 tellement accores, que les navires peuvent avec toute 

 sécurité s'en approcher jusqu'à les toucher. La côte 

 environnante est montueuse et très-accidentée; le 

 meilleur mouillage est situé près de la côte orien- 

 talcj en face d'une petite vallée très-étroite qui con- 

 tient quelques cabanes de naturels. Nous ne trou- 

 vâmes que deux navires baleiniers sur cette magni- 

 fique rade, qui pourrait en contenir plus de cinquante. 

 L'un d'eux était le navire français le Gange; une de 

 ses baleinières était venue prendre notre tontine a 

 l'entrée de la rade; l'autre navire portait le paviL 

 Ion américain. Le capitaine du Gange m'annonça 

 qu'il n'avait quitté la France que depuis neuf mois,, 

 et déjà il avait complété son chargement; il de- 

 vait remettre à la voile le lendemain pour ret ourner 

 dans son port d'armement. 



Le port de la presqu'île de Banks le plus fré- 

 quenté par les baleiniers français, est le petit havre 

 Perakiy situé à quelques milles seulement dans 

 Vouest d'Akaroa. J'appris que trois baleiniers fran- 



