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1840. de YÎYre sur le soî , inîiis encore de faire produire au 

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terrain des denrées qui aîunentent le commerce; il 



faut aussi qu'une colonie naissante puisse établir des 

 communications faciles avec l'intérieur des terres, 

 de manière a s'étendre à mesure que l'émigration 

 lui apportera de nouveaux colons. Sous tous ces 

 points de vue , le port d'Akaroa m'a paru désavan- 

 tageux pour fonder un établissement; il est vrai 

 que, dans ma conviction, ce serait une folle entre- 

 prise que celle d'aller créer, a l'autre extrémité du 

 globe, des colonies agricoles françaises sur la Nou- 

 velle-Zélande, en face des comptoirs australiens de 

 rAogîeterre, dont le succès aujourd'hui n'est plus 

 douteux. On ne saurait trop le répéter, si jamais la 

 France voulait entrer dans un système de colonisa- 

 tions lointaines , ce serait s'exposer à un insuccès 

 certain que de commencer à transporter des colons 

 sur des pays aussi éloignés que la Nouvelle-Zélande , 

 sans posséder des points intermédiaires. Du reste, il 

 ne faudrait pas songer à défendre, en temps de guerre 

 avec l'Angleterre , ces possessions ainsi isolées, con- 

 tre les forces britanniques. En moins de huit jours, 

 les vaisseaux échelonnés dans les ports de l'Aus- 

 tralie, pourraient fondre sur ces colonies, tandis 

 qu'elles n'attendraient de secours que des rives 

 trop éloignées de la métropole. Toutefois, les ports 

 de la Nouvelle-Zélande sont suffisamment visités 

 par nos baleiniers, pour que le gouvernement français 

 ait du songer sérieusement à protéger leur industrie. 

 Si, comme tout semble le faire présager, l'Angleterre 



