su NOTES. 



mières heures du jour à élonger une ancre de bossoir dans la 

 direction du canal, où on trouva trois brasses et demie d'eau j 

 cette opération présenta beaucoup de difficultés, car on fut obligé 

 d'embarquer l'ancre dans la chaloupe, vu qu'il y avait trop peu 

 d'eau le long du bord pour la prendre en cravate, elle manqua de 

 la déformer en mouillant. 



Quand ces dispositions furent prises, nous attendîmes la pleine 

 mer pour virer sur ces ancres; mais, à notre grand désappointe- 

 ment, par suite d'une anomalie que nous ne pouvions expliquer, 

 la mer, qui fut haute à trois heures, ne monta pas même suffisam- 

 ment pour nous permettre de nous i^edresser et nous n'eûmes que 

 neuf pieds d'eau du côte du large. 11 semblait qu'un ras de marée 

 seul avait pu nous mettre dans cette fâcheuse position. Le 

 commandant d'Urville vintalors à bord et témoigna son espoir de 

 mettre Y Astrolabe plus facilement à flot que la Zélée. Il donna des 

 ordres pour que le lendemain matin nous lui envoyassions tout 

 notre équipage; car son intention était alors de tâcher de sauver 

 d'abord une des deux corvettes. Nous disposâmes dans l'après- 

 midi, une autre ancre à jet pour la mouiller un peu au large 

 de notre ancre de bossoir, et ensuite nous attendîmes avec im- 

 patience l'autre marée pour voir si elle nous serait plus favo- 

 rable. Nous l'espérions peu et nous nous résignions déjà à 

 renoncer provisoiiement à sauver notre corvette pour concentrer 

 tous nos moyens sur \ Astrolabe ; dans la mauvaise position 

 où nous nous trouvions, il n'y avait pas de parti plus sage à 

 prendre. 



Dans la soirée le jusant fut extrêmement fort, le récif assécha 

 tout à fait, et vers sept heures et demie notre inclinaison atteignit 

 22 degrés; mais celle de Y Astiolahe en ce momentfut telle que cha- 

 cim crut qu'elle allait chavirer, et l'on prit toutes les dispositions 

 pour sauver l'équipage et les matériaux de l'expédition. 



A huit heures du soir, la marée commença à monter dès 

 onze heures, la corvette se redressa ; nos espérances se ranimè- 

 rent alors et nous commençâmes à virer successivement sur leg 

 grelins et le câble. A minuit, nous sentîmes que le bâtiment 



